台中捷運藍線｜台中捷運藍線正式動工！中捷藍線路線？台中藍線房價？
大眾交通建設一直以來都是受到關注的議題，其中「 台中捷運藍線 」也是眾所矚目的的交通路網之一！台中捷運藍線是台中第二條捷運線（第一條是台中捷運綠線），主要是沿著台中市交通最繁忙的「 台灣大道 」所建，除了可以串聯山海屯區，更可與捷運綠線形成十字軸線的捷運路網。
不過中捷藍線在推動進度卻十分緩慢，直到 2026 年 8 月土建工程第一標才正式動工。究竟「 台中捷運藍線 」規劃過程發生什麼事？目前台中捷運藍線確切的工程進度到哪了？跟著筆者的腳步一起來了解看看吧！
💡編按：台中捷運藍線最新進度！第二段工程標案 BC12標在 2026 年 10 月 6 日完成簽約，正式宣佈總長超過十公里的高架路段全面進入土建階段。目前中捷運藍線前 8 站高架車站工程已全數發包，後 12 站地下段由於工程難度較高，市府正研擬修正計畫向中央爭取補助。
💡一分鐘了解台中捷運藍線！
- 台中捷運藍線路線：台中捷運藍線主線全長約 24.8 公里，規劃西起台中港，沿台灣大道串聯沙鹿火車站、市政府、臺中火車站，東至臺糖生態園區，沿途經過醫院、學校、觀光景點、政經中心，並與捷運綠線交會形成十字路網。
- 台中捷運藍線站點：中捷藍線規劃 20 站及 1 座具五級維修功能的龍井機廠，包含 8 座高架車站、 12 座地下車站，總工程經費約新台幣 1,309 億元。
- 台中捷運藍線進度：台中捷運藍線高架段主線土建工程首標 BC11 標工程在 2026 年 8 月 12 日正式動工，BC12 標工程也在 10 月完成簽約，正式宣布全長逾 10 公里的高架路段全面進入土建施工階段。
台中捷運藍線
「 台中捷運藍線 」是一條目前仍在規劃中的中運量捷運路網，同時也是台中第二條捷運（第一條是台中捷運綠線）。
台中捷運藍線規劃沿著台中交通最繁忙的台灣大道串聯山海屯區興建，會行經梧棲區、沙鹿區、西屯區、西區、中區、東區及太平區等多個行政區，未來將可和捷運綠線市政府站共站串聯，再進入台中火車站，形成十字軸線的捷運路網，同時和台鐵山線、海線車站建構台中都會區基本軌道路網。
💡延伸閱讀＞＞＞台中捷運綠線路線？台中捷運綠線延伸線進度？台中綠線最新消息！
台中捷運藍線路線圖
台中捷運藍線主線全長約 24.8 公里，規劃西起台中港，沿台灣大道串聯沙鹿火車站、市政府、臺中火車站，東至臺糖生態園區，沿途經過醫院、學校、觀光景點、政經中心，並與捷運綠線交會形成十字路網。全線規劃 20 站及 1 座具五級維修功能的龍井機廠，包含 8 座高架車站、 12 座地下車站，總工程經費約新台幣 1,309 億元。
若從台中市區出發，台中捷運藍線起於帝國製糖廠，經過第二市場、五權路口、英才路、忠明國小後，會在市政府站和捷運綠線交會轉乘，並且繼續沿著台灣大道進入西屯精華區內，抵達朝馬再穿越中山高速公路，途經中港轉運站、澄清醫院、東海大學、東海藝術村；從正英路站開始轉為高架化車站，同樣沿著台灣大道繼續經過弘光科大、靜宜大學、竹林國小進入沙鹿市區，並在台鐵沙鹿站與台鐵銜接形成雙鐵共構，最後沿途行經童綜合醫院、梧棲國小後，終點站落在台中港旁。
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台中捷運藍線延伸太平路線
除了捷運藍線主線，藍線捷運更規劃延伸到現在發展熱絡的「 太平區 」。藍線延伸規劃到太平區被視為「 屯區捷運 」的第一階段，中捷藍線延伸太平路線長約 4.66 公里，全線採地下化車站型式建置。太平延伸線會接續捷運藍線主線的帝國製糖廠站（B20），往東沿市道136號建至太平區中興東路東平路口，共建置 4 站，其中太平站將設計在大平霧線站內轉乘。
台中捷運藍線站點
台中捷運藍線主線及太平延伸線都仍在積極規劃中，實際站點尚未完全定案，不過筆者先彙整了初步的站點名稱及位置分布資訊，提供大家做一個參考：
💡編按：台鐵沙鹿站將改為高架並向北移，與捷運藍線 B4 沙鹿站透過約 260 公尺的立體空橋連通，未來沙鹿陸橋也會拆除，形成「第一層道路、第二層鐵路、第三層捷運」的立體配置。
| 路線 | 車站 編號 |
車站 名稱 |
車站 位置 |
站體 型式 |
| 主 線 |
B01 | 台中港站 | 台17線臨港路四段與中橫一路口附近 | 高架/島式 |
| B02 | 梧棲站 （梧棲國小） |
台灣大道九段與文化路二段路口附近 （梧棲國小南側） |
高架/側式 | |
| B03 | 大庄站 （童綜合醫院） |
台灣大道八段與文華街118巷口附近 （童綜合醫院附近） |
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| B04 | 沙鹿站 | 台灣大道七段上，沙鹿陸橋附近 | ||
| B05 | 竹林站 （沙鹿高工） |
台灣大道七段與三民路口附近 （沙鹿高工及竹林國小北側） |
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| B06 | 靜宜大學站 | 台灣大道七段與英才路口附近 （靜宜大學北側機車停車場西側） |
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| B07 | 弘光科大站 | 台灣大道六段上，弘光科技大學校門口南側 | ||
| B08 | 正英路站 | 台灣大道六段與正英路口附近 | ||
| B09 | 東海別墅站 | 台灣大道五段與國際街口附近 | 地下/島式 | |
| B10 | 東海大學站 （榮總） |
台灣大道四段與東大路一段路口附近 （近東海大學、榮總醫院） |
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| B11 | 澄清醫院站 | 台灣大道四段與工業區一路口附近 （近澄清醫院） |
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| B12 | 福安站 （中港轉運站） |
台灣大道四段與安和路口附近 （近統聯客運中港轉運站） |
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| B13 | 朝馬站 | 台灣大道三段與河南路二、三段路口附近 （近秋紅谷生態公園） |
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| B14 | 市政府站 | 台灣大道二、三段與文心路二、三段路口附近 （近台中市政府） |
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| B15 | 忠明國小站 | 台灣大道二段與忠明路、忠明南路口附近 （近忠明國小） |
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| B16 | 科博館站 | 台灣大道二段與館前路口附近 | ||
| B17 | 茄苳腳站 （五權路） |
台灣大道二段與五權路口附近 | ||
| B18 | 第二市場站 | 台灣大道一段與三民路二段路口附近 （近第二市場） |
地下/側疊式 | |
| B19 | 台中車站 | 新民街與大智北路口附近 （近台中車站） |
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| B20 | 帝國製糖廠站 | 進德路與樂業一、二路口附近 （近台糖生態公園） |
地下/島式 | |
| 太 平 延 伸 線 ︵ 屯 區 捷 運 第 一 階 段 ︶ |
P20 | 旱溪站 | 振興路與振興路317巷路口附近 | 地下/未知 |
| P19 | 太平站 | 太平路與永義路口附近 | ||
| P18 | 太平運動場站 | 中興東路與永平路一段路口附近 | ||
| P17 | 三叉站 | 東平路與東平路267巷路口附近 |
資料來源：台中市政府交通局、維基百科，筆者彙整
【註】本路線車站站名、設點位置尚未定案，上述資料僅供參考
台中捷運藍線效益
為了建構出都會區完整的軌道路網，引導民眾多多改搭台中捷運藍線，未來在台灣大道文心路口有捷運藍線與捷運綠線串接的交會共站，構成一個十字路網，讓民眾不用出站就可以換線轉乘。
此外，透過與鐵路高架化、捷運綠線、公車之無縫整合，台中捷運藍線將可提升整體公共運輸效益、活絡沿線產業發展並且縮減城鄉差距。若結合都市計畫投入公共建設資源，將可營造捷運沿線的優質生活及交通環境。
台中捷運藍線列車
台中捷運藍線屬於中運量系統，列車規劃為每列 3 節車廂，總計可以載運約 530 人，全線預計配置 28 列車。藍線的機電系統、機廠與主變電站由中鼎工程、新加坡科技電子、法商阿爾斯通與韓商現代樂鐵組成的國際團隊共同承攬，合約金額約 607.9 億元。
其中，未來運行的全自動無人駕駛電聯車由現代樂鐵負責設計與建造，目前台中市政府正舉辦車廂外觀票選活動，提供「山海脈動」、「輕盈翼展」與「城藍並行」三款結合在地意象的車頭造型供市民選擇，捷運工程局於 2026 年 9 月 10 日至 10 月 9 日舉辦車廂外觀票選。
| 設計 | 設計主軸 | 車頭靈感 | 車身意象 |
|---|---|---|---|
| 山海脈動 | 稜面、磐固 | 半八角輪廓，取材自台中精密機械產業 | 台灣大道上的交通流動 |
| 輕盈翼展 | 流動、優雅 | 黑色罩面搭配藍色線條，取材自國家歌劇院的曲牆 | 台中港飛鳥的輕盈流線 |
| 城藍並行 | 綻放、動能 | 「黃金十字軸線」，象徵藍綠線交會 | 雪山山脈綿延的山巒 |
台中藍線房價
台中捷運藍線所經過的路段皆為台中市的精華區，除了串連台中火車站、台中舊市區、台中七期、新興發展的太平市區等地段，最遠還延伸到海線的台中港！而正因為捷運藍線路網之重要性，所以在規劃作業一再延宕的情況下，才會引起民眾大肆議論。
讓我們從最外圍的台中港，跟著捷運藍線的路網，一路觀察台中捷運藍線沿線的站點房市資訊吧！
台中港房價
首先，第一個要來介紹的就是「 台中港站 」。
台中港旁邊有關連工業區、台中港科技產業園區、中龍鋼鐵，車程 30 分鐘內還有中科、中部工業區等重要發展區，這樣的「高就業需求」讓台中港特定區有良好的剛性需求支撐買盤，台中港站平均房價大約是單坪 24 萬元。
生活機能方面，台中港附近有文化路商圈，車行 10 分鐘的範圍還有清水市區、沙鹿站前商圈，其中沙鹿站前商圈可以說是台中海線最熱鬧的區域。此外，再加上三井 Outlet Park 購物中心進駐台中港，讓台中港特定區的機能發展更具優勢。
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沙鹿房價
接著我們來看另外一個海線核心區「 沙鹿 」。沙鹿區近年來價量雙漲， 2023 年平均房價為單坪 31 萬元。
「 沙鹿站 」是海線重要轉運的樞紐，未來也規劃在此設置沙鹿轉運中心，未來捷運藍線通車後將同時有台鐵海線及雙港捷運，鐵路、捷運及公路客運三合一的交通轉運中心，成為帶動雙港副都心發展的火車頭。
沙鹿區鄰近的捷運站有「 靜宜大學站 」、「 弘光科大站 」以及「 正英路站 」，鄰近學區帶來不少的住宅需求。此外，未來捷運藍線若順利通車，從沙鹿車站半小時內即可抵達綠線、藍線交會的「 市政府站 」，幾乎沿途都是相當受小資族跟首購族歡迎的地區。
台中市區房價
沿著市政府再往市中心走，附近還有「 忠明國小站 」、「 科博館站 」，因為位於中心地帶，人口聚集下將可活絡在地商業及生活機能，不過由於站點位於台中精華地段，平均房價每坪約 37 萬上下（新建案更可上看 4 字頭以上），對於首購族來說房價負擔相對較重，但若從投資角度，周邊商用不動產仍非常具有發展潛力！
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台中捷運藍線最新消息！
台中捷運藍線高架段即將全面開工！
台中捷運藍線首件主線土建工程「BC11 標」由義力營造得標，7 月 14 日完成決標，決標金額約 119.6 億元，並於 8 月 12 日正式開工。施工範圍是海線約 2.49 公里的高架路段，設有 B01 台中港站、B02 梧棲國小站與 B03 童綜合醫院站。
台中捷運藍線第二段工程標案 BC12標也在 2026 年 10 月 6 日完成簽約，正式宣佈總長超過十公里的高架路段將全面進入土建階段。目前中捷藍線前 8 站高架車站工程已全數發包，後 12 站地下段由於工程難度較高，市府正研擬修正計畫向中央爭取補助。
中捷藍線經費不足！全線通車時程延後！
中捷藍線地下段面臨經費不足的問題，原核定的 1,615 億元只夠興建高架段 8 站，扣除後僅剩約 447 億元，無法負擔地下段工程，必須提出修正計畫追加經費後才能進行後續發包。
在 2026 年 7 月的議會專案報告中，捷工局長估計追加金額約 1,300 億元，高架段仍以 2034 年通車為目標，但全線通車將延後 2 年至 2 年半，也就是最快約 2036 年才能通車。市府預計在 2027 年將修正計畫送交通部，爭取中央補助 60%、地方負擔 40%。地下段 12 站的招標時程須等經費核定，後續仍有變數。
藍線延伸太平可行性報告再度送審！
過去曾納入「台中屯區捷運路網計畫」合併規劃的「藍線延伸太平段」，依據交通部 2024 年的審查意見，已正式與「屯區捷運環狀線」拆分，改採兩案獨立推動以加速時程！
在市府積極滾動修正下，太平延伸線不僅於 2025 年 11 月獲中央認定免提送促參平台，更在 2026 年 1 月迅速完成財務調整。緊接著，市府已在 2026 年 3 月 20 日將可行性研究修正案再度提報交通部審議。未來若順利通過，延伸線將與藍線主線整合，帶來「一車到底」的便捷直達服務！
台中捷運藍線工程影響第二市場攤商安置？
台中捷運藍線 B18 站因出口規劃設於第二市場，都市計畫審議初期導致約 17 間攤商面臨搬遷到附近的六角樓廣場。攤商強烈反彈認為地下段開發工期長達 5 年以上，將會稀釋市場人流並改變顧客消費習慣，深怕百年第二市場走向沒落。
台中市經發局與捷運工程局持續與地方協調，並於 2026 年 3 月召開安置說明會，預計規劃採取最小空間設計將受影響攤商縮減至 11 席，並採「先安置、後拆除」在市場內打造永遷區。市府也承諾提供營運硬體設備、施工期降租補償，並規劃台灣大道直通中山路的人流動線，在未來通車後為百年市場引進觀光人潮。
台中捷運藍線土地聯開案招商！
台中市府捷運工程局長表示台中捷運藍線將有 20 個站體，在土地聯開上將分三期，目前已初步規劃 9 站、13 處的聯開案。至於第一期的顧問標已經決標，將會配合捷運工程並考量土地權屬優先執行 7 處，預計 2026 年啟動招商！
台中捷運藍線懶人包！
| 路線 | 台中捷運藍線主線 | 台中捷運藍線延伸太平線 |
| 站點 規劃 |
B01～B20 （共 20 站，包含 8 座高架、 12 座地下車站） |
P17～P20 （共 4 站，全線為地下車站） |
| 開發 經費 |
1,309 億元 | 403 億元 |
| 路線長 | 24.8 KM | 4.66 KM |
| 工程 進度 |
機電系統正式動工 高架段土建標招標中 |
可行性研究階段 |
| 預計完 工時間 |
2036 年 | 綜合規劃後 8 年完工 |
| 通車 時間 |
2036 年 | 綜合規劃後 8 年完工 |
【參考資料】
- 台中市政府交通局
- 台中捷運股份有限公司
【延伸閱讀】