台中港特定區買房指南！台中港特定區計畫？台中港機能？台中港特區建案！
「 台中港特定區 」是台中市政府致力發展的雙港門戶，有著「 台中國際機場 」及「 台中港 」兩大海空雙港，台中市府也針對台中港特定區觀光遊憩及產業投入許多的資源，究竟有哪些產業是政府所重視的呢？筆者都為大家整理好了，一起來看海線雙港埠都心－「 台中港特定區 」未來到底會如何發展吧！
台中港特定區
「 台中港特定區 」計畫範圍北以大甲溪南岸為界，南至大肚溪北岸，東倚大肚山， 西側至台灣海峽止，整體南北長約 17 公里、東西寬約 13 公里，涵蓋了台中市梧棲區全部，清水區、沙鹿區、龍井區大部分及大肚區一小部分，總面積約為 20,045 公頃。
台中港特定區生活圈分布
台中港特定區域內發展較早的區域包括「清水市區」、「沙鹿市區」、「鹿寮家樂福生活圈」、「北勢靜宜生活圈」以及「梧棲市區」，這些區域是主要的住宅與生活區域，生活機能優良，而「龍井車站生活圈」尚需倚靠沙鹿市區生活機能。新興發展區則有重劃後的「台中港市鎮中心」、「新光田特區」，不過生活機能仍尚需倚靠周圍舊市區補足。
另外，台中港特定區主要的重大建設大多位於「關聯工業區」及「港埠專用區」、「台中國際機場」附近，而其餘海巡署、中央路周圍則尚未形成成熟的生活圈。
台中港特定區交通機能
台中港特定區聯外道路
- 國道3號、國道4號：
台中港特定區內高速公路系統包括「國道3號」及「國道4號」，國道3號沿途經清水、沙鹿及龍井三個行政區，並設有沙鹿、龍井及中港系統交流道共3處。而作為台中環線的國道4號，則可從清水端，前往豐原、潭子地區，並連接國道3號及國道1號，串起聯外路網。 - 台61線：
台61線又簡稱西濱快速公路，是縱貫台灣西部沿海地區的省道快速公路，除了作為南北向國道1號及國道3號的替代道路，更是台中港、彰濱工業區重要的聯外道路！ - 中清路、台灣大道、向上路：
由台中港前往台中市中心可走中清路、台灣大道或向上路，這些道路是串聯起市區與雙港的重要聯外道路。
台中港特定區大眾運輸
- 台中捷運藍線：
「 台中捷運藍線 」規劃西起台中港，沿台灣大道串聯沙鹿火車站、市政府、台中火車站，並在市政府站與捷運綠線交會形成十字路網。目前的捷運藍線辦理進度是在 2023 年 4 月時由交通部函轉綜合規劃報告書予行政院審查中，預計完工通車的時間則是在 2033 年。 - 台中機場捷運：
「 台中機場捷運 」目前規劃路線起點設於沙鹿區台中國際機場，向南行經大雅市區、台中科學園區、水湳經貿園區、一中商圈、台中車站、中興大學、大里仁愛醫院，終點設於霧峰區立法院中部辦公室與台灣省議會紀念園區附近，路線全長約 29.2 公里，共設 26 座車站，總經費約 1,185 億元。目前辦理機場捷運（橘線）可行性研究前經提報交通部初審及辦理研商會議，而台中市政府並在 2023 年 9 月再送交通部審查。 - 台鐵：
台中港特定區內，台鐵海線由北到南行經清水、沙鹿及龍井，未來則配合台中市「山海環線」的建立，會將大甲到沙鹿的鐵路雙軌高架化、沙鹿到追分的鐵路雙軌化，並將大甲、清水及沙鹿車站高架化，讓台中與相鄰的苗栗、彰化串聯起更完善的運輸網絡，帶動中部區域發展。
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台中港特定區周邊觀光遊憩發展－「雙港門戶、加值觀光」
港埠郵輪發展
「台中港三井Outlet 」於 2018 年開幕後，不但創造商機也帶來眾多人潮，更帶動台中港整體的發展，台中市府致力要將台中港打造成「台中環港遊憩中心」，推廣國際郵輪觀光，並導入港埠及水岸觀光遊憩、複合式商業服務及行政商務中心等三大規劃，並藉由便捷的大眾運輸系統，串連港區熱門景點。
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觀光漁港
以台中港為中心，串連由北邊大甲的松柏漁港、五甲、北汕、至梧棲、麗水等漁港，並以觀光魚市、漁港再造及集居漁村為基礎，結合水產加值產業與沿海溼地保育，強化沿岸遊憩與生活機能，發展沿岸觀光旅遊活動，以活化漁港閒置空間。
台中港特定區產業未來發展
台中港港埠專用區
台中港是台灣第二大國際商港，台中港於台中港特定區計畫中劃設為港埠專用區，並再細分成 14 種專業區，按土地使用面積大小排序為電力專業區(I) (9.32%)、工業專業區(II)(8.5%)、工業專業區(I)( 8.42%)、港埠產業發展專業區(7.18%)、石化工業專業區 (6.56%) 、倉儲轉運專業區（5.93%）、觀光遊憩商業區(4.68%)等專業區。以下針對部分專業區說明：
- 電力專業區：供台電公司設置火力發電廠及相關設施使用。
- 工業專業區（Ⅰ～Ⅳ）：提供能源、電力、鋼鐵 、石化等產業興建工業廠房。其中前瞻建設之一的「台中港離岸風電作業碼頭興建工程」則是於工業關業區（Ⅱ）製造興建發電風機。
- 港埠產業發展專業區（Ⅰ）：提供提供設置港埠服務、檢疫等相關及附屬設施。
- 港埠產業發展專業區（Ⅱ）：提供港埠服務相關事業興建辦公設施、展覽館、會議中心、購物中心、商場、餐飲設施、醫療保健設施、港區員工服務及活動中心等相關及其他附屬設施。
- 石化工業專業區：提供設置化學品、油、氣儲槽、石化工廠、冷能產業、石化倉儲加工廠及相關附屬設施。
- 倉儲轉運專業區：設置「中港加工出口區 」進行進出口貨物的管制，並由經濟部加工出口區管理處經營管理。
- 觀光遊憩商業區：藉由台中港三井Outlet 帶來的群聚效應，持續發展臨海觀光遊憩設施、並配合大眾運輸的規劃串聯港區及市區旅遊景點。
筆者針對部分專業區說明，另外還有食品加工專業區、漁業專業區等，讀者可以到台中港務分公司的網站上看更詳細的介紹喔。
台中港科技產業園區及關聯工業區（第一期）
台中擁有工具機暨機械零組件、光電面板產業、自行車及零組件、木工機械、手工具、航太產業等六大產業， 而在台中港特定區內的工業園區有「 台中港科技產業園區 」及「關聯工業區（第一期）」，台中港科技產業園區產業主要為面板光電關聯產業及精密機械產業，目前園區有 75 家廠商，投資金額已經超過 1,140 億元，營業額則突破 570 億元。至於關聯工業區（第一期）廠商則約有 123 家上下，區內有食品製造業、機械設備製造業、金屬製品製造業等產業。在未來發展上，台中港特定區擁有海空雙港，透過便捷的交通優勢，鏈結中部各產業園區，多元結合發展智慧機械等相關產業。
關連工業區二、三期
「關連工業區二、三期」位於位於臨港路（特六號道路）以東、西濱快速道路（特七號道路）以西，梧棲大排以南之地區，配合港區內重工業發展下游設廠需要，是較早期開發的工業區，但因為道路規劃不佳、公共設施不充足、容積率太低等原因，導致很少廠商願意進駐，造成許多閒置的廠房未使用。未來台中市國土計畫，將加速開發關聯工業區二、三期等既有都市計畫工業區，檢討開發方式以加速興闢道路、公共設施用地，吸引更多廠商進駐發展。
台中國際機場門戶計畫-航太產業
💡編按：台中國際機場傳出好消息！2024 年 7 月 15 日台中副市長鄭照新表示香港航空將插旗台中國際機場，「香港-台中」的航線將於 19 日開航，為台中國際機場再添新航線！期盼能將台中國際機場持續擴大，促進中部觀光。
行政院核定「台中國際機場2035年整體發展計畫」，除了讓台中機場扮演中部地區區域性國際機場，預計 2035 年台中國際機場將可飛航超過 60 個航點， 每周約有 800 航班起降的中型機場，部分離島旅客並有可能搭乘國內線至台中國際機場轉搭國際航線。同時，台中市府也注重於周邊產業專區整體開發計畫，並透過海空聯運物流廊帶，強化航太與自由港產業機能。
台中港特定區房價
台中港特定區主要可以分為 13 個生活圈，而主要的住宅及生活區域，包含靜宜大學周邊的北勢/靜宜生活圈，以每坪 36.77 萬位居台中港特定區的區域之冠，其次是緊鄰國道3號的新光田特區，單坪房價約為 34.70 萬元，以及位於沙鹿區的鹿寮家樂福生活圈，房價約為單坪 34.23 萬元，再來則是未來將有雙鐵的沙鹿車站生活圈，每坪單價約 30.57 萬元，然後才是重劃後的台中港市鎮中心，單坪房價為 27.37 萬元。至於梧棲市區、清水市區及龍井車站周圍因為較少新建案，所以當交易標的多為屋齡 10 年以上的中古屋時，平均房價恐較難突破市鎮中心新成屋的價格，當然中古屋價格會受整體台中港區域房價影響會上漲，但仍會跟新成屋價格有落差。
| 台中港特定區生活圈 | 近一年平均成交價 |
| 港埠專用區 | – |
| 海巡署 | – |
| 市鎮中心 | 27.37 萬/坪 |
| 梧棲市區 | 24.43 萬/坪 |
| 關聯工業區 | – |
| 中央路生活圈 | – |
| 龍井車站生活圈 | 27.85 萬/坪 |
| 新光田特區 | 34.70 萬/坪 |
| 北勢/靜宜生活圈 | 36.77 萬/坪 |
| 沙鹿車站生活圈 | 30.57 萬/坪 |
| 鹿寮家樂福生活圈 | 34.23 萬/坪 |
| 清水市區 | 27.36 萬/坪 |
| 台中國際機場 | – |
資料來源：樂居網，筆者彙整（資料更新時間：2024/8）
❖註：上述房價資訊係以 2023 年 8 月～ 2024 年 8 月的區域平均房價分析，每個地區交易量、新建案推出多寡、皆會影響平均值，因此還是得依據個案的類型、位置、屋齡判斷房價。
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台中港特定區可以買嗎？
筆者相當看好台中港特定區整體的房市發展，相較於台中市中心周圍房價皆突破 5 字頭的狀況，台中港特定區房價行情對於首購族來說較為親民，且台中市政府致力於發展「雙港副都心」，由兩大港（台中港及台中國際機場）為中心，配合交通建設（捷運藍線、機捷），發展觀光、航太、風電、精密機械等產業，產業的振興，將帶來人口的移入，總總剛性需求亦將帶動區域房價的發展。
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【參考資料】
- 擬定台中港特定區計畫（配合台中國際機場門戶及周邊產業專區整體開發）細部計畫
- 經濟部園區產業管理局
- 台中港中泊渠底端親水景觀設施規劃定案報告
- 台中港務分公司
- 變更台中港特定區計畫（第三次通盤 檢討）（第一階段）（經內政部都市計畫 委員會第 831 次會議審決部分）書 【下稱變更台中港特定區計畫（三通）】
【延伸閱讀】
