台中捷運橘線懶人包｜台中捷運橘線路線？沿線房價？台中機場捷運最新進度！
六都的捷運系統持續蓬勃發展，其中台中市首條捷運路線－「台中捷運綠線」，已經在 2021 年 4 月正式通車，進度第二快的台中捷運藍線目前也正在綜合規劃階段、國發會審查中。而今天我們要介紹的主角是正式預計發展的第三條路線「 台中捷運橘線 」，台中捷運橘線 又被稱為是「 台中機場捷運線 」，究竟台中機場捷運是如何發展的呢？一起來看看他的規劃吧！
台中捷運橘線
「 台中捷運橘線 」為台中市的機場捷運，此路線是聯繫台中國際機場與台中市區、屯區的重要交通建設，沿線 500 公尺範圍活動人口達到 57.1 萬人之多，服務範圍則橫跨沙鹿、大雅、西屯、北屯、北、東、中、西、南、大里、霧峰等約 11 個行政區。台中捷運橘線 預計行經的市區主要道路包含中清路、三民路、國光路、中興路等，沿途涵蓋了醫療院所（中國醫藥大學、大里仁愛醫院、國軍台中總醫院中清院區）、大專院校（中國醫藥大學、台中科技大學、中興大學等）與商圈（天津路商圈、一中街商圈等）。
整體來說，台中捷運橘線 主要作用大致可歸納為以下幾點：
- 提供台中國際機場聯外更便捷的大眾運輸
- 紓解中清路與北屯路等主要幹道的車流
- 滿足沿線重劃區（例如：水湳經貿園區、14期重劃區等）未來發展的運輸需求
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台中捷運橘線路線
台中捷運橘線 目前規劃將起點設置於台中國際機場，沿途行經沙鹿、大雅、進入台中市區後繼續往南到大里與霧峰，總計規劃有 26 個站點，路線全長約 29.2 公里，全線預計行駛時間 50 分鐘，其中會在大雅區和霧峰區會各設立一個捷運車廂的機廠。行駛的軌道從大雅區開始是高架，進入舊台中市範圍後會從高架變成地下段進行建設，到了大里後又會再變成高架的軌道，總開發經費預計為 1,395 億元。
台中捷運橘線站點
台中捷運橘線的 26 個站點由北而南分別以 O01 ～ O26 來表示，以下筆者將參考台中市政府交通局的資訊，將站點分為三大路段分別說明。
台中捷運橘線站點介紹：O01～O07
首先是 O01～O07 的「機場段」，路線長約 9.2 公里，其中 O01～O03 座落在沙鹿區境內，是從台中國際機場出來的前三站，沿著中清路會經過漢翔航空沙鹿廠區與清泉公園。O04～O07 路段則座落於大雅區境內，在和平路路口與中科內主要道路科雅路路口各設一站，並在進入大雅市區後在大雅公園及大華國中周邊各設一站。
台中捷運橘線站點介紹：O08～O16
出了大雅區後，接下來就進入座落於台中市「市區段」的 O08～O16 站，路線長約 9.1 公里。O08～O10 沿途經過水湳經貿園區並從經貿一路出來再度回到中清路，O11站會經過文心中清路（可轉乘台中捷運綠線）、天津路商圈、曉明女中，之後抵達 O12國軍台中總醫院中清院區。在北區育德路轉個彎後可抵達 O13中國醫藥大學、O14新民高中，接著再轉一個彎進入三民路，沿途會行經 O15一中商圈、台中公園，最後銜接至 O16台中火車站。
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台中捷運橘線站點介紹：O17～O26
經過台中火車站後，就進入台中捷運橘線的「屯區段」，路線長約 10.9 公里，屯區段會沿著國光路從南區進入大里區，沿途經過中興大學、仁愛醫院、大里運動公園設置 O17～O21 站。接著，屯區段捷運路網將會橫跨大里溪、沿著中興路，經過 O22塗城市場與 O23大里軟體園區，跨越草湖溪、進入到霧峰區。進入霧峰區後沿著主要道路中正路，將會在霧峰農工設置 O24、並沿著軌道經過 O25樹仁商圈，最後抵達終點站的 O26省議會紀念園區。
台中機場捷運轉乘說明
台中捷運橘線系統的開發，將可更四通八達地串連起台中交通路網，下圖為大家整理目前規劃捷運橘線將來可轉乘其他大眾交通運輸工具的重要站點資訊：
台中機場捷運最新進度？台中橘線何時通車？
講了那麼多規劃，那「 台中捷運橘線 」究竟目前工程進度到哪了呢？根據台中市交通局的資料顯示，台中橘線是在 2021 年 4 月提報交通部審查可行性研究、於 2022 年 10 月 6 日召開研商會議，台中市府依各單位意見完成修正報告，並於 2023 年 9 月 14 日再次提報中央，中央提供審查意見後在補充以及修正，並在 2024 年 3 月 28 日提送交通部審查！因此可知目前台中機場捷運的依舊處於「可行性研究階段」。
可行性研究階段通過後便可著手進行綜合規劃作業，目前預估於綜合規劃核定後 13 年將路網興建完畢，也就是說若可順利於 2024 年通過綜合規劃核定，就有機會在 2037 年見到這條台中機場捷運！
台中機場捷運效益
台中捷運橘線 以便利的大眾運輸系統連接台中機場、市區與屯區的通勤及轉運需求，串聯航空、捷運、鐵路、客運等大眾運輸工具，除了可以紓解市區內主要道路壅塞的情況，更可同時連結沿線的文教、醫療、商圈等機能，並結合重要據點產業、帶動捷運沿線各區域的發展。
就縮短路程的功用來說，目前從台中國際機場到台中車站原本需耗時近 1 小時，機場捷運完工後，預計可以將行車時間縮短至 32 分鐘；從台中車站到霧峰區的省諮議會原本需耗時約 35 分鐘，台中捷運橘線完工後則將縮短將近一半時間，約18分鐘即可往返兩地。
台中橘線沿線房價
橘線路網從北至南沿途行經沙鹿區、大雅區、西屯區、北屯區、北區等多個行政區，每個區域的房價皆有所落差，讓我們一起從北側開始來看看沿線房價的變化吧！
首先，由於機場周遭會有禁限建等問題，因此機場周遭的房子以「透天厝」為主，人口密度與住宅供給均不高。而鄰近大雅市區的站點，由於緊鄰台中科學園區的台中基地，因此除了在地人購屋之外，園區人口的居住需求也往外擴散，不過由於此區的建地供給量不多，導致大多數的成交仍以成屋為主。
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接著捷運路網進入到台中市區前，會先經過如火如荼發展中的「水湳經貿園區」，水湳經貿園區的房價勘比台中七期重劃區，預售屋單價基本上落在單坪 70 萬元的水準；之後橘線便會再度轉入到中清路、三民路上，沿線經過不同的行政區以及重劃區，區域發展程度的不同，讓單價落差幅度又更大了一些；經過台中火車站之後開始轉入大里區、霧峰區，而霧峰區離台中市區較遠，沿線的住宅推案較少，相較其他區域單價高低落差也較不明顯。
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總結上述，筆者根據實價登錄 2022 年 12 月～ 2023 年 12 月的成交案例，彙整捷運橘線沿線的平均房屋價格，供各位讀者們參考：
| 集合住宅預售屋 | 集合住宅成屋 | |
| 沿線大雅區平均單價 | — | 20～30 萬元/坪 |
| 沿線水湳經貿園區平均單價 | 70 萬元/坪以上 | ─── |
| 沿線台中市區平均單價 | 40～55 萬元/坪 | 25～35 萬元/坪 |
| 沿線大里區平均單價 | 35～45 萬元/坪 | 15～25 萬元/坪 |
| 沿線霧峰區平均單價 | 30 萬元/坪 | 15～20 萬元/坪 |
| 透天厝成屋 | ||
| 沿線大雅區平均總價 | 1,000～2,000 萬元 | |
| 水湳經貿園區平均總價 | ─── | |
| 台中市區平均總價 | 1,000～2,000 萬元 | |
| 大里區平均總價 | 800～1,800 萬元 | |
| 霧峰區平均總價 | 750～1,500 萬元 | |
資料來源：內政部不動產交易實價查詢服務網，筆者彙整
（資料更新時間：2024/01）
台中捷運橘線懶人包
| 路線 | 台中捷運橘線 |
| 站點規劃 | O01～O26 （共 26 站，包含 15 座高架、11 座地下車站） |
| 開發經費 | 1,395 億元 |
| 路線長度 | 29.2 km |
| 目前進度 | 可行性研究階段 |
| 預計完工時間 | 綜合規劃後 13 年完工 |
| 通車時間 | 綜合規劃後 13 年通車 |
【參考資料】
- 台中市政府交通局
- 內政部實價登錄
【延伸閱讀】
