新北大巨蛋｜六大選址曝光！新北大巨蛋規劃？新北大巨蛋將腳落何處？

台北大巨蛋的成功經驗為我們揭示了一個重要趨勢——現代化巨蛋已不僅是體育賽事的殿堂，更是城市國際能見度的展示窗！從周杰倫一票難求的演唱會到五月天的熱力演出，這座多功能場館證明了其無可取代的價值。隨著大台北地區藝文與運動需求呈現指數型成長，新北市也啟動「 新北大巨蛋 」建設計畫，並借鏡日本西武巨蛋的成功模式，期待將智慧科技、商業機能與觀光資源完美整合，目標打造北台灣最具代表性的新型態城市地標。究竟這顆承載新北未來發展希望的巨蛋將落腳何處？讓我們透過本文的分析，帶您掌握六大潛力選址的關鍵優劣勢！

新北需要大巨蛋嗎？

深入觀察雙北地區的大型活動場地供給，可以發現一個明顯的結構性問題：適合舉辦萬人規模室內活動的場地嚴重不足。特別是在氣候多變的冬季與梅雨季節，場地短缺更成為制約北部藝文與體育產業發展的瓶頸。雖然台北大巨蛋已投入營運，但其檔期早已一位難求，對新北市超過 400 萬市民及活動主辦單位而言，現有場地資源遠遠無法滿足需求。

如今「 新北大巨蛋 」的選址評估正式啟動，這項重大建設不僅將改變新北的城市風貌，更將重新定義區域發展軸線與資源配置策略，其可能影響未來的城市發展！

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新北大巨蛋選址標準？

由於新北大巨蛋這顆蛋下在哪邊會直接影響到一個區域的發展及周邊房價等，故在進行選址時，市府需依據多項嚴謹的標準進行評估，以確保未來場館不僅功能完善，也能帶動區域發展並兼顧周邊環境及交通發展！以下幫大家統整新北大巨蛋的選址標準：

新北大巨蛋五大選址標準

1.本身條件

• 多位於新興發展地區
• 基地形狀方正
• 充足腹地面積，約 10 公頃
• 具多功能使用

2.交通配套

• 具完善人車聯外交通網路系統及路線或有拓展空間
• 兩側路寬至少 20 公尺

3.支援設施

• 規劃足夠的停車空間
• 設置訓練中心、運動設施及商業設施

4.環境限制

• 避免鄰近既有寧靜區域、傳產工業區
• 避免過度依賴特定商業模式

5.外部環境

• 結合大型商業設施、公園或文化觀光景點
• 具人口規模支持

此外，新北副市長也有指出，除了發展潛力與交通便利，最重要的是不能干擾住宅區！最好是周邊要有飯店、旅館、購物中心、運動與休閒設施，建構成完整的區域，有點類似造鎮的概念。

新北大巨蛋土地取得關鍵：中央與地方的協作挑戰

從新北大巨蛋現有六處候選基地的土地權屬分析，我們可以清楚區分成兩大類型：

1.「需中央協力」的戰略性地塊：需經過縝密的中央與地方協商程序，才能完成土地撥用與用途變更

• 淡海新市鎮二期：涉及國有土地管理
• 土城看守所舊址：原屬司法機關用地

2.「市府可主導」的機動性選項：這類市府自有土地在行政程序上相對簡便，可加速推動時程

• 樹林機五南側：工業區轉型
• 樹林大柑園：新開發區
• 三峽麥仔園：文教發展區
• 板樹體育館：既有設施升級

此外，這六個選址的地點剛好是以大漢溪作為分界的溪南、溪北都心各占一半，但究竟哪個區位能脫穎而出？接下來將從交通條件、發展潛力、實施難度等面向，帶您掌握各候選基地的決勝關鍵！

新北大巨蛋選址1：板樹體育館

位於板橋區與樹林區交界的板樹體育館，占地約 9.8 公頃，土地使用分區屬於公園用地，周邊環境以住宅區與工廠為主，商業活動較少，因此環境噪音與震動影響低，非常適合舉辦體育賽事、訓練活動等需要安靜環境的項目。

從交通條件來看，場館坐落於樹林車站南側，鄰近沙崙抽水站，主要聯外道路為溪城路，但周邊其他道路寬度有限，若舉辦大型活動，可能面臨人潮與車流疏導的挑戰。未來若選定此處作為發展基地，建議配合整體區域規劃，優先拓寬周邊道路、增設停車空間，並適度引入商業服務設施，以提升場館的便利性與吸引力。

此外，由於板樹體育館館屬於既有建築改建，相較於全新開發案，能更節省初期建設時間。然而，長期發展仍受限於周邊道路系統的承載力，以及商業、餐飲等配套設施的不足，需進一步評估整體效益。

板樹體育館優點

1. 既有設施優勢：現有體育館可快速改建升級，相比全新開發能節省建設時間與初期成本。
2. 環境安靜專注：周邊住宅區與工廠形成天然隔音屏障，特別適合需要高度專注的體育訓練與賽事。
3. 交通基礎完備：樹林車站步行 10 分鐘可達，鐵路運輸可直接服務雙北地區參與者，具基本交通支持。

板樹體育館缺點與潛在問題

1. 交通瓶頸明顯：溪城路等主要聯外道路僅 12 ～ 15 米寬，舉行大型活動時需提前實施交通管制，疏散效率較低。
2. 商業配套不足：周邊缺乏大型餐飲零售，可能降低觀眾停留時間與消費意願達。
3. 擴建限制嚴格：公園用地容積率僅 120 % ，若需增建附屬設施可能需申請特殊許可，增加行政難度。

新北大巨蛋選址2：土城看守所

土城看守所舊址位於土城區，是市地重劃的重點區域之一，區段徵收工程預計於 2027 年 10 月完工並交付使用。該區最大優勢在於交通條件優越，鄰近捷運海山站及中央路幹道，可快速連接板橋、中和等人口密集區。

然而，周邊部分道路寬度不足，可能會影響大型活動的人流疏散效率。此外，這塊土地屬於中央公有地，並非新北市政府所有，因此在開發時需與中央政府協調，增加推動難度。故如果要考慮在此興建巨蛋這樣的大型場館，需進行都市計畫變更，涉及較為複雜的法律程序與審查流程。加上周邊多為住宅區，居民可能對高強度開發案有所疑慮，因此社會溝通與法規調整將是關鍵挑戰。整體而言，此區面積約 7.7 公頃，雖具備公有地優勢，但仍需克服行政程序與地方共識問題。

土城看守所優點分析

1. 交通樞紐優勢：緊鄰捷運海山站與中央路幹道， 15 分鐘內可達板橋、中和等人口核心區，公共運輸便利性高。
2. 土地整合性：屬市地重劃區，7.7 公頃面積完整，且原規劃已包含公共設施（公園、停車場），基礎配套較易銜接。
3. 公有地開發潛力：中央持有土地，若協調成功可避免私有地徵收爭議，降低初期成本。

土城看守所缺點與潛在問題

1. 行政程序複雜：需與中央協調司法園區計畫變更，都市計畫審查時程長，可能延宕開發進度。
2. 周邊道路瓶頸：部分道路寬度不足，大型活動疏散需額外規劃接駁或交通管制，營運成本增加。
3. 居民抗爭風險：住宅區對噪音、人潮敏感，需強化社會溝通，如承諾低峰期交通管理。

新北大巨蛋選址3：樹林機五南側

樹林機五南側位於整體開發區與舊市區的交界地帶，土地原為工業用地，面積約 12 公頃，基地形狀方正且腹地寬廣，非常適合進行多功能複合開發。

交通方面，該區鄰近台鐵樹林站與 64 號快速道路，可快速串聯雙北地區，有利於大型活動的人潮集散與物流運輸。未來若能結合巨蛋、商辦、文創等產業，將有助於帶動區域經濟轉型，提升土地利用價值。

然而，由於樹林機五南側土地原本屬於工業用途，若變更為商業或文體設施，需經過都市計畫調整，且部分地塊仍需進行徵收與整合，可能面臨冗長的協商過程。此外，周邊商業機能尚未成熟，初期政府需投入大量資源建設基礎設施，短期內經濟效益較難顯現。整體而言，此區屬於高風險高報酬的開發選項，若政策配套完善，長期發展潛力極大。

樹林機五南側優點分析

1. 開發彈性高： 12 公頃方正土地，工業用地轉型可結合商辦、文創等複合式開發，創造經濟綜效。
2. 交通連結性強：台鐵樹林站與 64 號快速道路直達雙北核心，物流與人流通勤效率佳。
3. 區域轉型契機：可帶動周邊產業升級，符合地方政府推動「工業區活化」政策方向。

樹林機五南側缺點與潛在問題

1. 用地變更門檻：工業區轉商業需環評與都計變更，部分私有地的地主整合可能拉長前期作業。
2. 基礎建設缺口：周邊缺乏成熟商業機能，需同步投資道路拓寬、水電管線等公共設施。
3. 投資回收期長：短期經濟效益低，需搭配稅務優惠或 BOT 模式吸引民間資金。

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新北大巨蛋選址4：樹林大柑園

樹林大柑園位於樹林區北大特區北側，屬於都市計畫保留區，整體開發區域超過 600 公頃，是本次評估中面積最大的潛在開發基地。該區域土地平整且尚未有明確建設規劃，在開發應用上具有極大彈性，可配合未來需求進行整體規劃。

交通條件方面，即將通車的三鶯線並不會貫穿此區域，故可提供的基本公共運輸支持由有限。且現階段周邊道路系統仍待加強，特別是連接主要幹道的路網尚未完善，可能影響新北大巨蛋大型活動期間的人流與車流疏導效率。但由於屬於新開發區域，雖然初期商業機能與生活配套明顯不足，但未來若投入大量基礎建設資源然有一定的發展潛力。不過值得關注的是，作為都市計畫保留區，未來開發可能面臨區段徵收的挑戰，各當地居民對於開發強度與性質的接受度將是關鍵因素。

樹林大柑園優點分析

1. 規模與彈性最大： 600 公頃完整土地，可全盤規劃場館、住宅、綠地等混合使用，發揮綜效。
2. 低既有限制：無既有建築或複雜地權，設計與施工阻力較小。

樹林大柑園缺點與潛在問題

1. 開發成本高昂：需從零建設道路、管線等基礎設施，政府財政負擔重。
2. 交通現況不足：現有路網無法支援大型活動，需提前規劃替代道路與接駁系統。
3. 居民抗爭隱憂：都市計畫保留區可能引發徵收爭議，需透明化補償方案。

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新北大巨蛋選址5：三峽麥仔園

峽麥仔園位於北大特區東南側，同屬尚未大量開發的都市計畫區，整體開發區域超過 100 公頃。該區域最大優勢在於鄰近台北大學與三鶯文創區，具有濃厚的學術文化氛圍。

交通方面，即將通車的三鶯線雖能提供基本運輸服務，但該區地理位置相對偏遠，距離主要都會區較遠，可能影響一般民眾參與活動的意願，且現階段公共建設仍顯不足，以及周邊商業機能薄弱，缺乏大型商場及住宿空間，若想規劃大型場館，需同步考量交通接駁與商業配套的完整性。

三峽麥仔園優點分析

1. 學術文化定位：鄰近台北大學與三鶯文創區，適合藝文、學術展演，客群明確。
2. 低密度環境：周邊無既有擁擠問題，場館結合都市設計的發揮空間較大。

三峽麥仔園缺點與潛在問題

1. 區位偏遠：距台北市中心車程逾 30 分鐘，一般民眾參與意願可能受影響。
2. 商業支援薄弱：缺乏餐飲、住宿等配套，需自建附屬設施墊高成本。
3. 交通依賴三鶯線：單一軌道運量有限，大型活動需加開接駁車。

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新北大巨蛋選址6：淡海新市鎮二期

淡海新市鎮二期目前雖然未明確指出所在地，但評估目前的土地使用分區後，應該最可能位於重劃區 1-1 期與 2-1 期交界處，土地面積約 10 公頃，可完整規劃且道路系統寬敞，有利於大型活動的交通組織與人流疏導。該區鄰近淡海輕軌機廠，未來可透過輕軌系統串聯淡水老街、漁人碼頭等觀光景點，具備發展觀光娛樂產業的先天優勢。

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交通條件方面，除了現有的輕軌系統外，未來淡江大橋與淡北道路完工後，將大幅提升區域對外連結性。然而，現階段輕軌系統的運量有限，可能無法完全滿足大型活動期間的運輸需求，需規劃完善的接駁系統作為配套。

淡海新市鎮二期優點分析

1. 觀光整合潛力：輕軌串聯淡水景點，適合發展休閒娛樂產業，如演唱會、主題展。
2. 道路系統完善：重劃區道路寬敞，利於活動交通管制與停車規劃。
3. 未來交通升級：淡江大橋與淡北道路完工後，可紓解聯外瓶頸。

淡海新市鎮二期缺點與潛在問題

1. 現有運量限制：輕軌班次與容量不足，高峰期間恐需增設接駁專車。
2. 人口密度不足：新市鎮入住率仍低，平日使用率可能偏低。
3. 氣候影響：冬季多雨潮濕，戶外活動可行性受限。

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另外，我們也在 google earth 上標出六個選址的位置，想用街景了解更多周邊資訊可以點這邊！

新北大巨蛋腳落何處？房感這樣看！

綜觀新北市政府規劃方向，大巨蛋選址必須跳脫傳統體育場館思維，轉型為「多功能智慧園區」的發展定位。在六大候選地點中，筆者認為淡海新市鎮二期有機會憑藉以下關鍵優勢成為首選：

1. 符合「北台灣娛樂廊帶」戰略定位

淡海二期不僅能實現副市長強調的「旅館+購物中心+休閒設施」造鎮計畫，更可與「北士科科技廊帶」形成產業互補。未來從北士科的科技展覽到淡海巨蛋的藝文演出，將打造完整的北台灣科技娛樂產業鏈。

2. 交通樞紐優勢無可取代

除現有淡海輕軌、台2線省道外，配合 2025 年淡江大橋通車後，將形成 15 分鐘直達北士科、 30 分鐘連接桃園機場的黃金路網。相較樹林地區僅依靠台鐵與 64 快速道路，淡海的立體交通更能滿足國際級活動需求。

3. 中央用地反成發展助力

國有地特性可突破地方發展限制，與北士科的開發經驗相互呼應。相較之下，樹林大柑園等市有地仍面臨農地重劃抗爭風險，不利整體規劃。

4. 觀光經濟乘數效應驚人

結合鄰近的淡水古蹟園區與北士科會展經濟，可發展「白天科技論壇、傍晚古蹟巡禮、夜晚巨蛋演唱」的創新旅遊模式，應該可以帶來可觀的觀光產值。

5. 智慧城市示範場域

借鏡北士科智慧園區經驗，淡海巨蛋可整合 5G 、 AI 等科技應用，打造全台首座「智慧娛樂生活圈」，完全符合新北市「科技造鎮」的發展藍圖。

故雖然開發期程較長，但從區域平衡與產業發展角度來看，淡海二期能完美整合「科技、觀光、娛樂）」三大元素。在六大潛力區中，淡海新市鎮二期不僅中選機率最大，更有潛力成為北台灣最重要的國際級娛樂科技新都心。

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簡單來說，巨蛋不只是建築體，更是：

• 區位經濟的定錨器：影響人流、資金與商業導向。
• 人口結構的調整閥：吸引特定族群（如創意產業、藝文從業者、觀光業者）進駐。
• 地方治理能力的壓力測試：選址錯誤或規劃失衡，可能造成「蚊子館」、「交通黑洞」或「生活干擾」等副作用。

值得一提的是，淡海新市鎮二期的房市潛力正在「翻轉敘事」。過去被視為通勤不便、空城印象深重的淡水，在輕軌、淡江大橋與北台灣觀光廊帶規劃推進下，開始吸引首購族與外溢需求。若有巨蛋的進駐，不只會創造娛樂經濟，更可能觸發淡海第二次房市熱潮，帶動周邊旅宿、商場與產業鏈發展。

【參考資料】

• 新北市政府
• 財訊都更全都通
• 城市學

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