高雄捷運黃線｜高雄捷運黃線各站位置？捷運黃線何時動工？高捷黃線房價！

說到高雄捷運，大家應該都耳熟能詳、一點都不陌生。除了已通車的路段，高雄捷運更如火如荼地規劃新的支線及延伸線，高捷中目前最具話題性的當「 高雄捷運黃線 」莫屬！因為高雄捷運黃線在 2019 年啟動綜合規劃作業後，在 2022 年 3 月就宣布核定，目標 2028 年通車，相比之前我們介紹過的環狀線、民生汐止線，高捷黃線的興建之路可以說是輕鬆過關斬將。

不過，高雄捷運在興建過程中也同樣遇到一些問題值得我們去關注！究竟高雄捷運黃線是如何規劃的？何時才會開始動工呢？跟著筆者到內文一探究竟吧！

編按：高雄捷運黃線土建及軌道工程於 2023 年 12 月 19 日舉行動土典禮，全線力拼 2028 年完工通車！屆時「 高雄捷運四線齊發 」將串連起更緊密的高雄捷運網路！高捷黃線的相關資訊都在內文裡，趕快下滑了解吧！

高雄捷運黃線

「 高雄捷運黃線 」，又稱為「 高雄捷運都會線 」、「 高捷黃線 」，使用全自動無人駕駛的中運量捷運系統。高捷黃線全線站點都興建在高雄市內， 23 個站點中有 8 個轉乘站將與高雄捷運紅線、橘線、高雄環狀輕軌以及臺鐵雙軌交會，串接高雄市多個行政區的交通機能。

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其實最早在 1984 年就有高雄捷運黃線的相關規劃， 2001 年更提出「 輕軌黃線 」的計畫，後來在 2015 年輕軌黃線與行駛三多路、澄清路的輕軌棕線合併為輕軌「 都會延伸環線 」，並結合輕軌青線、輕軌鳳山線一起進行可行性研究。一直到 2017 年  2 月，輕軌都會延伸環線才重新規劃為以中運量捷運系統運作的「 高雄捷運都會線 」。

高雄捷運黃線路線圖

高雄捷運黃線總共規劃 23 站，全長約 22.91 公里，路線起於鳥松神農路，經大埤路在澄清路、本館路分岔行走，本館路自建工路、民族路、民權路迄於三多五路，另一條則由澄清路、國泰路、南京路、五甲路迄於鎮中路的前鎮高中。

整體路段跨越三民、鳳山、鳥松、新興、苓雅、前鎮等行政區，未來將會把亞洲新灣區、文山特區及澄清湖、高雄長庚等重要區位一線串接。也就是說，民眾通勤往來港灣區、衛武營、市議會、長庚醫院、澄清湖風景區與棒球場、國立高雄科技大學（建工校區）等，都將被規劃進黃線的運輸網計畫內，提供高雄核心區的交通效能。

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捷運黃線各站位置？

高雄捷運黃線一共建置 1 座機廠、 1 座高架車站以及 22 座地下車站，其中有 2 個站點是採用疊式車站建置，其餘 21 個站點則是採用島式車站建置。在介紹高捷黃線的站點前，筆者先幫大家科普一下島式車站、疊式車站的定義：

島式月台？疊式月台？

• 「 島式月台 」，又稱作「 中央月台 」、「 中間月台 」，是鐵路月台的一種類型，設計路軌在兩旁，月台被夾在路軌中間的設計，島式月台的設計經常用於轉乘車站，例如北捷中山站。
• 「 疊式月台 」，又稱作「 側疊式月台 」，是將兩條軌道分成上下行不同樓層的方式建置的月台。疊式月台的優點是可以節省道路空間，所以大多會用在車站腹地不足時建置，但也有部分情況會用在預留空間，以方便之後擴建為同月台平行轉乘站，例如北捷府中站、景安站。

高雄捷運黃線站點

在高雄捷運黃線的 23 個站點中，共有 8 個站點可以和其他高雄捷運路線、高雄輕軌以及台鐵站點進行轉乘，運輸路網四通八達。

高捷黃線先導公車

2018 年 4 月 1 日，高雄捷運黃線先導公車「 黃2線 」正式開通，黃2線會沿著捷運黃線的澄清五甲線和鳥松線路段行駛，由港都客運負責營運。

同年 12 月 1 日，「 黃1線 」開通，主要行經長庚醫院、澄清湖、高雄科大、捷運信義國小站、四維行政中心、捷運三多商圈站與輕軌旅運中心站等站點，由漢程客運營運。

高雄捷運黃線房價

• 「三多商圈站」、「信義國小站」：
  苓雅區裡的三多商圈、信義國小站，因為原先就擁有高雄捷運紅線、橘線運行多年的優勢，所以附近的捷運宅相對保值性更高，區域平均房價落在單坪 22.6 萬元。
• 「高雄高工站」：
  高捷黃線沿線房價漲幅最高的前三名都落在三民區，尤其是高雄高工站的周邊，因為位處核心區享地段優勢，鄰近建工生活圈、科工館生活圈等成熟商圈，周邊除了商家林立，更擁有雄工、高科大兩校學生客群。
  高雄高工周邊房價單坪約 21.5 萬元，良好的生活機能、學區機能街深受購屋族喜愛。
• 「本館站」、「鳥松站」、「長庚醫院站」、「澄清湖站」：
  這四個站點皆為在鳥松區，鄰近澄清湖、長庚醫院商圈，區域內不乏新案進駐，單價從 3 字頭起跳，但新舊屋房價落差大，較舊的物件單價可能不到 2 字頭。

高捷黃線效益

在前面我們也有提到，高捷黃線除了串接高雄市多個行政區的交通路網，更可與高捷紅線、高雄環狀輕軌以及台鐵站點進行轉乘，沿線行經多個高雄市人口稠密區，通車後將可更加完善高雄都會區的大眾運輸路網。

除此之外，高捷黃線沿線可以鏈結的產業更是相當多元，包含藝文產業、海洋產業、會展產業、科技產業、觀光遊憩產業、醫療產業、運動產業、文教產業等。也就是說，高捷黃線的通車除了可以健全高雄捷運路網，更可以加強高雄核心區產業間的鍵結！

捷運黃線何時動工？捷運黃線進度！

高雄捷運黃線在 2019 年 5 月通過可行性研究案， 2021 年 7 月通過綜合規劃與環境影響評估， 2022 年 3 月通過綜合規劃案的核定、 7 月通過行政院公共工程委員會基本設計案， 2022 年底開始工程招標。

相較於我們在另外幾篇文章提到的環狀線、民生汐止線，高雄捷運黃線的施工進程可謂相當順遂，三年內就過關斬將，目前已經順利在 2023 年 12 月 19 日舉行土建及軌道工程聯合動土典禮，預計最快 2028 年就可完工問世。

高雄捷運黃線最新消息！土建工程第 3 次招標又流標！

高捷最大聯合開發案在O10衛武營站和Y18站！

高雄現有的 6 個聯合開發案中，已有 4 案成功標出，最受矚目的當屬位於橘線 O10 衛武營站和黃線 Y18 站聯合基地，從基地的特徵來看，該基地面積達 1.8 公頃，位置在衛武營國家藝術中心，再加上 2026 年完工開幕的鳳山三井LaLaport，土地使用分區為「商五」，在使用限制上相對寬鬆，僅在商業使用的樓地板面積需超過一定比例。

高捷首座共構宅在O13大東站和Y10民族站！

繼高捷最大聯開案O13和Y10的消息後，高雄捷運再傳與國城建設與高興昌鋼鐵完成高雄捷運橘線 O13 及黃線 Y10 聯開案簽約，總投資金額高達 158 億元！而橘線 013 大東站將規劃 4 棟地上 24 樓的住宅，而該基地因臨近多所學校，故特別規劃設置托育中心及日間照顧中心供社區住戶使用。而黃線 Y10 民族站則鄰近高醫商圈，將興建高雄首座捷運宅，規劃 3 棟地上 24 樓的住宅，兩案預計在 2025 年動工！

中崙農業區開發配合高捷黃線Y20站

過往高雄市政府希望藉由區段徵收變更中崙農業區的使用分區，最新消息指出，若區內地主 100% 同意，也可以採市地重劃辦理。該區鄰近高雄捷運黃線Y20站，區內將設置水岸生活社區、新興地區商圈、淨零創新園區和產業生活社區。因為該區鄰近高雄捷運黃線Y20站，因此將以Y20站作為TOD的發展核心而規畫商業區和住宅區，並且配合產業轉型及發展需求，規畫油管路以上為科技產業發展專區，

高捷黃線土建工程再度流標！

目標在 2028 年通車的高雄捷運黃線近日傳出壞消息，於 2023 年 9 月 6 日所舉行的高雄捷運黃線土建工程第三次招標，在缺工缺料的大環境因素影響下而流標。此次流標恐怕影響工程進度，讓原定通車時間有所變化。

對此情形，高市府捷運工程局表示目前許多公共工程都受大環境影響，但依然有廠商對於高捷黃線有興趣及信心，會在近期再辦理第四次土建工程發包，持續朝原定2028 年通車邁進！

前鎮漁港延伸線預計 2024 年 6 月提報！

前鎮漁港的改建計畫，受到外界相當多的關注與期待，而為了配合未來前鎮漁港的發展，高市府也特別規劃延伸出高捷黃線 Y24、Y25 站，也就是所稱的前鎮漁港延伸線！目前前鎮漁港延伸線正在執行路網規劃，預計 2024 年 6 月就會提報中央審議！

高捷黃線Y15站配合亞灣計畫推出！

高雄市捷運局表示位於亞灣核心區位的捷運黃線Y15站土地開發案將隆重推出，將規劃於亞灣基地內設置Y15站捷運出入口，透過基地內設置捷運出入口除了提供未來交通便利性之外，還可以連結高鐵左營站、台鐵高雄站及小港空港，讓亞灣在未來的可達性提升許多！

高雄捷運黃線懶人包！

【參考資料】

• 高雄市政府捷運工程局
• 高雄捷運全球資訊網
• 樂居網

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