高鐵屏東特定區｜高鐵屏東站特定區發展？屏東邁向未來城市？屏東高鐵站重大建設？
高鐵作為當今台灣最便捷的大眾運輸工具，每年搭乘的人口皆有穩定成長的趨勢。受益於高鐵帶來的人流及便利，高鐵車站周圍的開發案往往具備發展的潛力，房價的提升也是可預期的事情。而高鐵延伸線就在 2024 年 8 月 27 日確定以左營方案正式往屏東延伸之後，屏東將成為第 12 個擁有高鐵車站的縣市，而屏東高鐵站究竟在哪？有哪些重要建設？又會在何時完工？就讓筆者待大家一起看看屏東高鐵特區未來的發展吧！
💡台鐵屏東火車站公辦都更案由達麗成為最優申請人，預計在 7 月正式簽約，未來規劃興建 3 棟住商大樓，將與高鐵屏東站共創南高屏城際生活圈。究竟「 屏東高鐵特定區 」發展會如何？高鐵又會帶來哪些發展？快跟著房感一起看下去吧！
高鐵南延！高鐵屏東站在哪裡？
台灣高鐵在 2007 年全線通車之後又帶來一次的空間革命，完善北高一日生活圈之餘，透過 TOD 的模式讓車站做為核心帶動了區域的經濟建設。然而，最初高鐵在建設時因為經費及各種因素，最終將高鐵最南站設在左營，而非台灣最南端的縣市「 屏東 」。這也讓許多屏東的市民感到遺憾，並期待高鐵能夠快一點進入屏東，提供交通服務和帶動產業經濟。
隨著高鐵服務的人口逐漸提升，為了要擴大高鐵的服務範圍，高鐵南延的計畫很快的被放入了蔡政府的前瞻建設計畫之中，經歷多個方案評估篩選之後，中央政府在 2019 年 9 月時正式宣布將以「 左營方案 」進行規劃。未來路線將由高鐵左營站先向北行駛經高雄市仁武、鳥松、大樹等區，再向東穿過高屏溪後進入屏東，並在屏東六塊厝農場設站，全長預計 17.5 公里，行車時間約 20 分鐘。不過後來行政院在 2024 年底選定高鐵將通過高雄車站改走「 高雄方案 」！
高鐵屏東站特定區計畫
在高鐵南延計畫訂定後，屏東縣政府也積極擬定了高鐵屏東車站特定區計畫，並在 2024 年 8 月 27 日公告實施第一階段的計畫！高鐵屏東車站特定區計畫第一階段將著重在特定區內的相關重要建設以及道路工程；第二階段則會有區段徵收開發第二期發展區的計畫。從國土計畫的架構下來看，在國土功能分區上將會被劃設在城鄉發展地區第一類；而在都市計畫中，則屬於常見的配合高速鐵路興建為目的而擬定的車站特定區計畫。
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屏東高鐵特區
屏東高鐵特區以屏東高鐵站為主軸，未來將和西移的台鐵六塊厝站進行共構轉乘，同時也預留空間銜接未來可能經過的高雄捷運大寮屏東線。高鐵屏東特定區的整體開發和目前其他已開發的高鐵特區有些許不同，比起大規模開發的建案及商場，屏東高鐵特區更投入在提供科學、科技產業的土地使用，以高科技產業做為核心。
高鐵屏東特定區的主要建設包括了由經濟部辦理的屏東科技產業園區擴區案、國科會籌設的屏東科學園區，以及屏東縣政府推動的屏東國際棒球場和屏科實驗中學等等，藉此來提升屏東高鐵特區的整體發展。
屏東高鐵特區範圍
屏東高鐵特區坐落在屏東市台糖六塊厝農場，相較台南、嘉義等等其他高鐵特區的位置，屏東高鐵站距離屏東市區的車程僅約 10 分鐘，若透過台鐵轉乘到屏東車站也只有一站的距離。而屏東高鐵特區計畫範圍東側以公有土地及六塊厝排水為界、西側約以高屏溪河川用地範圍線為界、北臨屏東機場、南臨屏東科技產業園區及省道臺1線，計畫面積共 307.15 公頃。
屏東高鐵特區土地使用分區
目前屏東高鐵特區的土地使用分區中，除了車站專用區所佔的 5.31% 外，其他主要使用分區則為科園事業專用區佔 23.17%、高鐵科技經貿專用區佔 13.03%、產業專用區佔 8.64%、商業區佔 8.57% 以及少量的住宅區劃設。
目前高鐵屏東特定區第一階段的實施將會優先以產業專用區、科園事業專用區以及商業區進行開發；公共設施的部分則優先開發運動公園用地、道路用地、綠地用地等等，以配合相關建設的發展。
屏東高鐵特區交通機能
屏東高鐵特定區內的軌道系統有前面已經提到過的高鐵屏東站及台鐵六塊厝站。道路部分則主要以省道臺1線、縣道189線做為特區內的主要聯外道路。
- 省道臺1線（橫向）：在計畫範圍內的道路寬度約 39～85 公尺不等，是高屏地區東西向往來之重要幹道，向西車程約 20～30 分鐘能進入高雄都會區、向東約 10～15 分鐘車程便能進入屏東市區生活圈。
- 縣道189線（縱向）：計畫寬度為 40 公尺，是本計畫區南北向的聯外道路。向北銜接省道臺3線通往國道3號，向南經萬丹地區銜接省道臺27線。
屏東高鐵站何時完工？
就目前的計畫進度來看，高鐵屏東站特定區計畫正準備進行第一階段的實施，第一階段以科學園區及產業園區的開發為主，並預計在 2027 年完工。屏東高鐵站的部分則須等到第二階段，待政府完成車站周圍土地區段徵收後才會進行開發。因此前交通部長王國材認為，如果屏東高鐵站計畫順利的話，最快 2029 年有機會正式完工，並且也預留了高鐵繼續往潮州延伸的空間。
屏東高鐵特站重大建設
屏東高鐵特區不同於台南、青埔高鐵站有大型商場的進駐，也不同於雲林、嘉義高鐵站保有一定比例的住宅區規劃，而是計畫以高科技產業為核心打造高鐵特定區，並做為未來屏東的新都心！在落實 2050 淨零轉型及 SDGs 永續發展為目標的前提下，讓我們一起來看看屏東高鐵特區有哪些重要建設吧！
屏東科學園區（南科）
南部科學園區屏東園區簡稱「 屏東科學園區 」，以國科會為主導。行政院在 2021 年 1 月宣布為了因應高科技產業布局及儲備產業用地，因此在高鐵屏東站周邊規劃此科學園區，面積 73.83 公頃。屏東科學園區規劃了具研發設計、資訊軟體及服務、軟硬整合及智慧應用等數位創新之科技產業進駐，而進駐屏東科學園區的四大產業主軸為：太空科技、綠色材料、智慧農醫及其他新興科技。
未來南部科學園區屏東園區也將結合周邊的屏東科技產業園區、屏東汽車專業區、六塊厝產業園區，以及計畫區內的產業園區、商業區及高鐵科技經貿專用區，形成緊密的產業聚落，擴展南部半導體「S」廊帶整體綜效，帶動南部地區發展。
屏東科技產業園區（擴區）
屏東科技產業園區（擴區）是經濟部在 2019 年提出「配合臺商回臺土地需求—中南部產業園區開發方案」中，第一階段優先開發的六處園區之一，位在屏東縣的產業軸帶，主要目標以結合既有的屏東科技產業園區、屏東汽車專業區等資源及條件，引領產業升級加值！
屏東科技產業園區（擴區）面積總計約 26.86 公頃，預計引進塑膠製品製造業、金屬製品製造業、電子零組件製造業、電腦、電子產品及光學製品製造業、電力設備及配備製造業、機械設備製造業、汽車及其零件製造業。未來也預計提供 790 個就業機會、並創造 100 億元的產值！
屏東縣運動休閒園區
屏東縣運動休閒園區總面積約為 9.80 公頃，而其中的「 國際棒球場 」為運動休閒園區最大的看點！將設置 15,000 個觀眾席，分別為內野 10,000 個、外野 5,000 個，同時也將結合商店街、停車場設施、景觀滯洪池，打造具備運動、休閒遊憩及生態保育機能的園區環境。整個屏東縣運動休閒園區的建設總經費預估為 25.8 億，在興建及營運期至少能提供 215 個就業機會。未來每年屏東國際棒球場也預計吸引運動人口約 93 萬人，增加稅收收益至少 5.2 億元！屏東國際棒球場已經在 2024 年 12 月 30 日舉行動土典禮，並預計在 2027 年完工！
屏科實驗中學
屏科實驗中學設置於計畫區的北側，鄰近屏東運動休閒園區和高鐵屏東車站，是為了因應新型態科學園區打造優質生活願景，在屏東科學園區興建階段，配合教育部及屏東縣政府共同建置推動屏科實中，以吸引國際、國內高知識份子，滿足子女教育之需求。屏科實驗中學預計招收幼稚園、國小部、國中部、高中部以及雙語部，並提供高品質的國際化教育，也已經在 2024 年 8 月正式設校及招生！
屏東高鐵特區可以買嗎？
屏東高鐵特區為最新的高鐵特區計畫，不同於其他高鐵特區發展逐漸成熟，屏東高鐵特區現況仍是以原先台糖經營的農場使用，目前並沒有新建案的消息！從政府公開的計畫書中可以看到，未來屏東高鐵特區的住宅區劃設僅佔約 8％ 的土地，屏東縣政府又預計將其中的 4.8 公頃做為未來提供 800 戶社會住宅的興建基地。有限的住宅區規劃也說明了，目前屏東高鐵特區將明確的以高科技產業做為核心進行開發，不過若重要建設有效帶起了區域經濟，未來勢必也會看到新的建案出現！
【參考資料】
【高鐵特區系列】
