淡海輕軌最新消息!淡海輕軌路線?輕軌票價?淡水輕軌二期爭議?
相信大家對於「 淡海輕軌 」並不陌生!淡海輕軌是新北市政府為了健全三環三線的願景而設置的輕軌道,路線主要行經新北市淡水區,並計劃延伸至三芝區、八里區,主要可以分為綠山線、藍海線、八里延伸線(八里輕軌)及三芝延伸線(三芝輕軌)等 4 條路線。
筆者常常聽到淡海輕軌,但並沒有實際走訪過,究竟淡海輕軌的路線是如何規劃的?搭乘的時刻表及票價是如何?延伸線目前的工程進度到何種程度了呢?快和筆者一起來了解看看!
淡海輕軌最新消息!卡關已久的淡海輕軌第二期「改行河岸方案」,在經過 3 年半、8 次提報修正過後,終於在 2024 年 3 月 28 日經交通部審查通過!而第二期都市計畫也在 2024 年 2 月 23 日獲新北市都市計畫委員會審議通過,將接續提報給內政部都市計畫委員會審議。待中央核定後,預計 5 年能完工通車,到時淡海輕軌二期將銜接已通車的淡海輕軌第一期路線以及捷運淡水線!
淡海輕軌
台北都會區發展越趨飽和,交通擁擠狀況日復嚴重,近幾年往郊區發展已呈必然趨勢,為了疏解北市人口成長壓力、促進區域發展,北市政府便著手規劃「 淡海輕軌 」的運輸系統,希望藉由規劃完善聯外交通運輸系統,達到吸引人口遷移轉入、人力及產業等民間資源共同投入區域發展的效果。
淡海輕軌路線
「 淡海輕軌 」,也有人直接稱為「 淡水輕軌 」,是台灣第二條輕軌運輸系統(第一座是高雄捷運環狀輕軌),同時也是台灣北部的第一條輕軌系統。從 1992 年就開始規劃,現在由新北捷運公司負責營運,維修則由高雄捷運負責。
淡海輕軌屬於輕運量捷運系統,採高架、平面混合型式建置,路線主要行經新北市淡水區,並計劃延伸至三芝區、八里區:
淡海輕軌綠山線
淡海輕軌綠山線為淡海輕軌中首先規劃的路線,全線長 7.34 公里,共設置 7 座高架車站及 4 座平面車站。
綠山線起始於淡水信義線的紅樹林站旁,以高架型式沿中正東路北行,在濱海路一段 306 巷前轉為地面形式,至沙崙路北轉到淡海新市鎮第一期第一開發區。
淡海輕軌藍海線
淡海輕軌藍海線共分為兩期規劃,全線總長 5.51 公里,全部設計為平面車站。第一期路線長 2.21 公里,共設置 3 站,其中有 1.21 公里與淡海輕軌綠山線共線;而第二期路線為第一期的延伸,全長約 3.3 公里,共設置 6 站。
藍海線起自台2乙線中山路與淡水老街中正路的分隔島,分別循兩路以單股方式建置,一直到中正路與文化路交會處才會併為雙股,接著一路沿台2乙線西行到觀海路右轉淡海路跨公司田溪,續沿濱海路到濱海沙崙路口,與綠山線銜接共軌。
而淡海輕軌二期規劃河岸路線行經淡水老街,民代認為目前規畫人行道過於狹小(僅約 1 米),加上列車長約 34 公尺,恐有衝擊當地居民路權的問題,盼可比照日本東京都電荒川線採「單節車廂」運行;對此,捷運局表示車廂長度跟運量有關,二期淡海輕軌行經淡水,銜接崁頂,預期會有較多人潮,若採單節車廂運行恐會讓班次變密集,不過也會再持續跟地方溝通進行完整規劃。
此外,淡海輕軌藍海線第二期的路線還會行經百年燈塔「淡水渡船頭燈塔」,因此必須進入古蹟審議的相關程序。雖然新北市府目前提出的想法是將燈塔「遷移至他處保存」,雖然稍微遏止住民眾反彈,不過各方意見仍陸續匯流,未來會達成何種共識,有待我們持續關注。
三芝輕軌
三芝輕軌原先規劃為淡海輕軌往三芝的延伸線,後獨立以三芝輕軌進行推動。全線採平面型式建置,預估設置 4 站(含 V11崁頂站),路線主要行經新北市淡水區,至崁頂站連接淡海輕軌綠山線。
三芝輕軌預估以綠山線沙崙路及新市六路路口為起點,往北延伸至淡海新市鎮第一期第三區以及第二期第一區,路線建置於計畫道路為主。
【註】三芝輕軌尚在規劃階段,相關資料僅供參考
八里輕軌
八里輕軌原先規劃為淡海輕軌往八里方向的延伸線,後獨立以八里輕軌進行推動,但會與淡海輕軌使用相同的路線編碼「 V 」。全線採平面型式建置,預估設置 7 站(含 V26淡水漁人碼頭站),全線長 5.6 公里,路線主要行經新北市八里區,經過淡江大橋跨越淡水河後連接淡水區。
八里輕軌預計起始自淡水漁人碼頭觀海路南側公園用地,並擬共用淡海輕軌藍海線往南行進到沙崙路與中正路路口右轉岔出,沿沙崙路往南與計畫中之淡江大橋共構跨越淡水河,隨八里端匝道轉往博物館路行經十三行博物館,沿商港三路、商港一路至台64線附近為止。
【註】八里輕軌尚在規劃階段,相關資料僅供參考
淡水輕軌站點
淡海輕軌綠山線已經在 2018 年 12 月 23 日正式通車營運;藍海線第一期也緊跟著在 2020 年 11 月 15 日通車營運;藍海線第二期則是仍在規劃階段,預計最快要到 2025 年才能完工。先跟著筆者一起來看看淡海輕軌線的站點名稱及位置分布在哪裡:
路線 | 狀態 | 車站 編號 |
車站 名稱 |
車站 位置 |
站體 型式 |
綠 山 線 |
已 通 車 |
V01 | 紅樹林站 | 中正東路二段紅樹林站旁 | 高架 |
V02 | 竿蓁林站 | 淡金路上與淡金路77巷交叉路口北側 | 高架 | ||
V03 | 淡金鄧公站 | 淡金路上鄰近國泰橋 | 高架 | ||
V04 | 淡江大學站 | 淡金路上與水源街二段交叉路口北側 | 高架 | ||
V05 | 淡金北新站 | 淡金路上與北新路交叉路口北側 | 高架 | ||
V06 | 新市一路站 | 淡金路上與新市一路三段交叉路口北側 | 高架 | ||
V07 | 淡水行政中心站 | 濱海路一段上與中山北路二段交叉路口東側 | 高架 | ||
V08 | 濱海義山站 | 濱海路二段上與義山路交叉路口西側 | 平面 | ||
V09 | 濱海沙崙站 | 濱海路二段上與沙崙路交叉路口東側 | 平面 | ||
V10 | 淡海新市鎮站 | 沙崙路上與新市三路二段交叉路口南側 | 平面 | ||
V11 | 崁頂站 | 沙崙路上與新市六路交叉路口南側 | 平面 | ||
三 芝 輕 軌 |
規 劃 中 |
未定 | 下圭柔山站* | 平面 | |
未定 | 前洲子站* | 平面 | |||
未定 | 聖約翰大學站* | 平面 | |||
藍 海 線 第 一 期 |
已 通 車 |
V26 | 淡水漁人碼頭站 | 中正路二段51巷與中正路二段路口西側 | 平面 |
V27 | 沙崙站 | 淡海路與觀海路口東北側 | 平面 | ||
V28 | 台北海洋大學站 | 濱海路三段上 (近台北海洋科技大學淡水校區) |
平面 | ||
藍 海 線 第 二 期 |
規 劃 中 |
V21 | 淡水站* | 捷運淡水站後方廣場 | 平面 |
V22 | 馬偕街站* | 中正路(觀湖廣場) | 平面 | ||
V23 | 紅毛城站* | 中正路上中正路32巷紅毛城停車場前 | 平面 | ||
V24 | 滬尾砲台站* | 中正路上於中正路一段6巷路口間 | 平面 | ||
V25 | 油車口站* | 中正路上於中正路一段63巷路口 | 平面 | ||
V26A | 淡水漁人碼頭站 | 中正路二段51巷與中正路二段路口西側 |
平面 |
||
八 里 輕 軌 |
規 劃 中 |
V31 | 訊塘埔站* | 平面 | |
V32 | 八里站* | 平面 | |||
V33 | 商港公園站* | 平面 | |||
V34 | 十三行博物館站* | 平面 | |||
V35 | 八里工業區站* | 平面 | |||
V36 | 文化公園站* | 平面 |
資料來源:新北市政府捷運工程局、新北大眾捷運股份有限公司,筆者彙整
【註】* 代表車站站名尚未定案
淡海輕軌電聯車
淡海輕軌採用的電聯車稱為「行武者號」,是一款動力分散式電聯車,第一階段預計生產 15 列,所有列車預計於 2017 年完成生產,並且於 2018 年隨著輕軌通車的腳步投入使用。
淡海輕軌電聯車的生產被認為是台灣邁向「國車國造」的重要里程碑之一,其技術由德國福伊特進行設計技術支援,並由台灣車輛承造。採用模組化車廂生產,中央模組 3 為界,前後採對稱設計。模組 2 與模組 4 為無轉向架設計,以關節式連結設備與其他車廂連結,僅其餘 3 模組有轉向架。此外,列車有額外保留擴充空間,未來如果運量增加,便可以透過增加模組來擴充列車編組。
淡海輕軌通車時間
淡海輕軌部分路線已經通車營運,而部分路線則還在規劃中:
- 綠山線:已於 2018 年12 月通車營運。
- 藍海線第一期:已於 2020 年11 月通車營運。
- 藍海線第二期:目前仍在綜合規劃階段,預計最快要到 2027 年才會完工通車。
- 三芝輕軌(原淡海輕軌三芝延伸線):目前三芝輕軌的路網仍在規劃階段,包含站點名稱、路線、完工時間等相關規劃都尚未拍板定案。
- 八里輕軌(原淡海輕軌八里延伸線):目前八里輕軌仍在可行性研究階段,預計最快要到 2027 年才會完工通車。
淡海輕軌效益
淡海輕軌全線完工通車後,將可提供淡北運輸走廊新穎、便捷及舒適的運具選擇,同時更可以紓解台2線的交通瓶頸,並且加速帶動淡水地區及淡海新市鎮城市風貌更新及區域發展。
此外,為了紓解淡水市區交通壅擠塞車現象、均衡新舊市鎮區域發展,並串連沿線觀光景點,提升觀光便利性及可及性,市府進一步規劃銜接八里輕軌,以此做為串連淡水區和八里區的橋梁,打造淡水八里一日觀光廊帶。未來通車後,更可同時連結台北港與淡水新市鎮,成為台灣與大陸兩岸(台閩航線)船運結合輕軌聯合運輸。
💡延伸閱讀>>>淡海新市鎮買房指南!淡海新市鎮機能如何?淡海房價多少?可以買嗎?
淡海輕軌房價
淡海輕軌通車至今,各站點房價的變動又是如何呢?跟著筆者一起來看看!
淡海輕軌沿線房價第一高的是「濱海沙崙站」,成交均價為 30.38 萬/坪;其次則為「淡海新市鎮站」,成交均價約為 24.9 萬/坪;而「崁頂站」、「濱海義山站」等站點的新案房價平均則是落在 2 字頭,新建案多跟其他行政區新成屋相較之下物美價廉,主推渡假休閒訴求的豪宅,加上政府積極推動淡海新市鎮發展,持續吸引本國人及外國人移入淡水區。
淡水區擁有紅毛城、淡水老街、滬尾砲台、忠烈祠等觀光勝地,觀光產業持續發揚光大。位在淡水漁人碼頭站的景觀豪宅「一森原」,因為擁有海岸線第一排優勢,單價突破 40 萬也接連帶動周邊房價上漲。
「紅樹林站」成為高價住宅的聚落,普遍規劃度假別墅,但河景第一排的屋齡較為老舊,使得買盤逐漸轉往捷運或輕軌周邊,新成屋頂多 3 、 4 字頭;反觀「淡江大學站」周邊雖屬舊市區,但由於機能成熟,因此對於自住、投資客仍有一定的吸引力。
八里地區隨著台北港的迅速發展,有越來越多企業投入建設。麗寶建設日前標下約 9,500 坪台北港特定區土地,預計規劃住宅、商辦,未來將可提供大量就業機會;福朋喜來登五星級酒店預計在 2023 年營運,屆時將可帶動八里觀光產業升級轉型;龍形商場 BOT 案同樣預計在 2023 年完工,完工後可提供龍形地區約萬餘人口採購需求。此外,未來還有跨越淡水與八里的淡江大橋,以及剛通過環評的淡北道路,串聯起淡水及八里的兩岸生活圈。
淡海輕軌票價
淡海輕軌的票價大多落在 20 ~ 25 元左右,舉例來說,從 V01紅樹林站出發到 V07淡水行政中心站,票價就是 20 元;如果從 V01紅樹林站出發到 V09濱海沙崙站的化,票價就是 25 元。
除此之外,淡海輕軌更針對不同族群提供有不同票種的優惠方案喔,快來看看自己可以使用哪種優惠!
紙類票證 | |||
適用身分 | 單程票 | 一日票 | |
一般票 | .大人 .滿 6 歲兒童 |
公告票價 | 50 元 |
優惠票 | .滿 65 歲以上長者 .身心障礙者及其必要陪伴者 |
公告票價 5 折 | X |
自行車票 | .攜帶自行車旅客 (人車同站進出、合併收費) |
50 元 | X |
備註 | – | .限發售 1 小時內有效 .售票加值機購買 |
.限發售當日內有效 .紅樹林站詢問處販售 .限一人使用 .當天營運時間內可不限次搭乘 |
團體紙本票證 | |||
團體票 | .10人(含)以上團體:公告票價 8 折 .40人(含)以上團體:公告票價 7 折 |
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備註 | .車票限發售當日內有效 .紅樹林站詢問處販售 .售出後概不退票 .團體須同進同出,進出站時要刷 QR Code |
||
電子票證 | |||
卡別 | 適用身分 | 票價 | 轉乘優惠 (限 1hr 內) |
一般卡 | .大人 .年滿 6 歲兒童 |
公告票價 8 折 | .捷運 8 元 .公車 8 元 .UBike 5 元 |
敬老卡 | .年滿 65 歲以上長者 | 公告票價 4 折 | .捷運 4 元 .公車 4 元 .UBike 5 元 |
愛心卡& 愛心陪伴卡 |
.身心障礙者及其必要陪伴者 | 公告票價 4 折 | .捷運 4 元 .公車 4 元 .UBike 5 元 |
學生卡 | .持有教育部認可學校的正式學籍 | 公告票價 8 折 | .捷運 8 元 .公車 6 元 .UBike 5 元 |
新北市兒童卡 | .新北市兒童 .持卡本人使用 |
公告票價 4 折 | .捷運 4 元 .公車 4 元 .UBike 5 元 |
台北市國小數位學生證 or 台北市兒童優惠卡 | .台北市兒童 .持卡本人使用 |
公告票價 6 折 | .捷運 4 元 .公車 4 元 .UBike 5 元 |
定期電子票證 | |||
定期票卡 | 1,280 定期票,以電子票證形式支付 (如票價有更改,以捷運局最新公告為主) |
值得一提的是,相較於其他地區捷運系統,淡水地區的外國旅客眾多,因此淡海輕軌的售票機未來規劃同時設置中文、英文、日文、韓文、馬來文、印尼文、越南文、泰文、德文與法文等 10 國的語音系統,以因應各國旅客的乘車需求。
淡海輕軌時刻表
淡海輕軌根據站點目的地的不同,在不同的月台有不同的發車時刻表喔。雖然每班輕軌列車間隔的時間不大,但因為每個站點發車的時刻、月台都大不相同,所以建議大家在搭乘前一定要先查清楚,才不會搭錯方向或是錯失了列車時間喔!
舉例來說,筆者以 V01紅樹林站為出發站來做說明:
(1)如果要往崁頂站方向搭乘,要到 1 號月台乘車,時刻表以綠色字體為主
(2)如果要往淡水漁人碼頭站方向搭乘,要到 2 號月台乘車,時刻表以藍色字體為主
💡淡海輕軌各站點時刻表這裡查>>> 點這裡
淡水輕軌景點
想到淡水遊玩的朋友看過來!筆者帶你從淡海輕軌站點遊淡水知名景點!
淡水漁人碼頭
・站點:V26 淡水漁人碼頭站
・地址:新北市淡水區觀海路 199 號
・營業時間:24 小時開放,周邊商家營業時間約為11:00~20:00
新北市府將漁人碼頭開發成多功能的休閒漁港,除了擁有浮動碼頭及寬廣的港區公園,假日還有不定時的活動,例如:光雕水舞秀、音樂季活動,是我國相當受歡迎的世界級景點之一。
💡 編按:2023北海岸時尚藝術季,即將在 2023 年 4 月 8 日於淡水漁人碼頭隆重登場!活動當天時尚市集自下午 3 點~ 6 點不間斷,還會有遊艇參觀、歌手開唱等一系列活動等著民眾共襄盛舉,屆時淡水漁人碼頭將上演一場國際規格的時尚大秀!
沙崙海灘
・站點:V27 沙崙站
・營業時間:24 小時開放
沙崙沙灘近年成為著名的婚紗聖地,是淡水地區數一數二的隱藏版絕美景點!
此外,沙崙海灘旁的文創用地,由南山人壽標下,預估將打造為「沙崙水樂園」,投資金約 21 億元,規劃星空舞台、演藝廳、親水廣場等,將可提供 3,000 平方公尺以上的戶外親水設施、水域安全警戒站、沙灘海岸清潔、巡查通報與安全告示牌等義務管理維護,預計 2026 年完工,大家可以期待一下唷!
紅樹林生態步道
・站點:V01 紅樹林站
・營業時間:24 小時開放
紅樹林生態步道在 2019 年重新開放之後,全長約 500 公尺,木棧道平坦好走(推嬰兒車也很方便喔!),周圍被茂密的水筆仔包圍,綠意盎然、老少咸宜的環境,已經讓紅樹林生態步道成為老少咸宜的觀光步道。
淡江大學
・站點:V04 淡江大學站
・地址:新北市淡水區英專路 151 號
淡江大學知名景點有蛋捲廣場、宮燈大道等。
天元宮
・站點:V05 淡金北新站
・地址:新北市淡水區北新路三段 36 號
・營業時間:06:30~21:30
天元宮的宮殿非常壯觀,每個殿供奉諸位先佛,櫻花季時更是吸引眾多賞花人潮來賞櫻。
天元宮的櫻花分成兩種,兩種的花季都不同喔!
- 日本吉野櫻:典型白色單瓣櫻花,花季約為 3 月至 4 月。
- 台灣山櫻花:深桃紅色,花季為 1 月至 2 月。
雲門劇場
・站點:V09 濱海沙崙站
・地址:新北市淡水區中正路一段 6 巷 36 號
・營業時間:10:00~17:00(週一公休)
遠眺觀音山與淡水河出海口,淡綠玻璃幃幕的建築映照週遭高樹,融入恬靜的綠色地景。園區內有港式飲茶、中式料理餐廳,園區內尚有許多藝術裝置,如雕塑大師朱銘的創作。
滬尾藝文休閒園區
・地址:新北市淡水區中正路一段 2 號
・營業時間:週日~週四 11:00~21:30 / 週六及例假日前一天 11:00~22:30
滬尾藝文休閒園區內結合了生態、旅遊、藝文、餐飲、娛樂、住宿六項不同的元素,位在淡水老街與漁人碼頭之間,緊鄰雲門舞集,交通上非常方便。
前大清淡水總稅務司官邸(小白宮)
・地址:新北市淡水區中正路一段 6 巷 36 號
・營業時間:10:00~17:00(週一公休)
小白宮已被政府列為三級古蹟,館內也珍藏許多在清朝時期的藝術品、古物等,如今小白宮也時常成為新人拍攝婚紗的景點。
淡海輕軌最新消息!淡海行政中心投資 105 億開發?
淡海輕軌開進淡水老街,民代籲單節運行
淡海輕軌第二期走河岸路線,預估行經淡水老街,但近日有民代指出原規劃的人行道過於狹小(僅約 1 米),加上列車長 34 公尺,一旦輕軌駛入,一次可以擋住 2 個路口,恐有衝擊當地民眾路權、生活模式等問題,因此建議比照日本東京都電荒川線採「單節車廂」運行的方式調整。
💡民代補充說明:
日本人口密集,能承接的旅客比我們多,但東京都電荒川線只有一節車廂,路線長度約 12.2 公里,全程走完約 53 分鐘,相較淡海輕軌運行距離更長,平均每 6~7 分鐘一班,就是採單節運行,並會視擁擠程度加開班次。
對此,捷運局表示,車廂長度與運量息息相關,加上淡海輕軌第二期會行經淡水、銜接崁頂,預估會有較多人潮出現,若改為單節車廂運行恐會讓班次變密集,不過詳細配套措施也會再積極與地方溝通、評估。
淡海輕軌第二期計畫目前辦理修正計畫,並同步辦理環境影響差異分析及都市計畫變更作業。交通部已經於 2023 年 9 月 8 日召開委員會審查修正計畫,現正依委員會審查意見修正報告書,將儘速修正後提報交通部審議,預計修正計畫獲行政院核定通過後 5 年完工。
輕軌通勤增,班距時間將縮短!
淡海輕軌的運量逐漸復甦,運量持續上升,新北捷運公司因此宣布將於 2023 年 8月 28 日起加密上午通勤時段班距,原本平日上班時間的早尖峰上午 6 時 30 分至 8 時 30 分的車距將從原先 6~7 分鐘縮短至 4~6 分鐘,下班時間的午尖峰時段下午 5 點至晚間 8 點,班距調整為 5~10 分鐘,希望藉此紓緩上下班人潮。
此外,淡水目前正在舉辦的「北海夜金閃閃-2023淡水漁人碼頭仲夏繽紛樂」,將於 8 月 27及 9 月 3 日施放長達 15 分鐘的煙火秀,新北捷運公司為了因應大量人流,下午 4 時至 6 時班距縮短為 6-9 分鐘,晚間 6 時至 9 時班距縮短為6分鐘,並將視人潮滾動式調整加開班次疏運旅客!
淡海輕軌長期虧損?
根據新北市審計處所發佈的報告指出,新北捷運公司在票箱收入的自償性財源收入短收,且廣告收入及商業空間招商等其餘收入也不如預期,截至 2022 年底已經虧損達 8.4 億,其中又以淡海輕軌虧損最多,2019 年至 2021 年的年度營運結果,淡海輕軌共虧損約 5. 7億,目前新北捷運公司也積極提出改善措施,結合觀光事業加上 1200 月票的幫助下,希望能夠鼓勵民眾多搭乘淡水輕軌,改善營運虧損。
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淡海行政中心站周圍土地開發案
「淡海輕軌淡水行政中心站周邊土地開發案」招標啦,這次開發案預計投資 105 億元,興地下 2 層、地上 13 至 15 層複合式開發大樓,作為共構興建商場、辦公室及住宅等複合式開發大樓,並規劃連通空橋與淡水行政中心站通連,預計可以創造 3,000 個工作機會。
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淡海輕軌藍海線強碰百年古蹟燈塔?
淡海輕軌綠山線以及藍海線第一期已經營運多年,相信大家經過上述的介紹對於這兩條線都並不陌生,而正如火如荼進行開發的「 藍海線二期 」路線則是因近年來衍生爭議而備受矚目。
淡海輕軌藍海線原本規劃的路線是要直接經過淡水老街,但這樣的規劃引起當地商家及居民反彈,後來新北市政府捷運局提出新的替代方案是改走「河岸路線」,起點從淡水捷運站後放的廣場,沿著金色水岸道路銜接到中正路後,再沿著台2乙接回淡水漁人碼頭(銜接一期路網),路線長從原本的 4.44 公里縮短為 3.32 公里。
不過,這樣的替代路線卻又衍生出輕軌路線影響文化資產「淡水渡船頭燈塔」的問題,因此需要展開古蹟審議的相關會議,預計結果最快會在 2023 年 4 月出爐。目前新北市政府捷運工程局初步的建議是希望可以採「異地遷移」的方式,將文化資產移至他處保存,不過各方意見仍在持續協調中。
第2期淡海智駕電動巴士測試啟動!
延續第 1 期智慧駕駛電動巴士的計畫,第2期淡海智駕電動巴士雙車聯動測試正式於 2023 年 4 月啟動!第二期智駕巴士的運行路線總長約為 2.8 公里,預估從 2023 年 4 月 6 日至 6 月 2 日在淡水崁頂二路及新市六路封閉部分道路進行測試,最快在 2023 年 10 月採「雙車聯動環狀繞行」方式開放民眾搭乘,沿途會停靠淡海輕軌崁頂站、美麗新廣場站、海洋都心站、崁頂 6 鄰站及淡海輕軌淡海新市鎮站等 5 站。
淡海輕軌懶人包
淡海輕軌主線
淡海輕軌 | 綠山線 | 藍海線第一期 | 藍海線第二期 |
站點規劃 | V01~V11 (共 11 站,7座高架車站+4座平面車站) |
V26~V28 (共 3 站,全線設置平面車站) |
V21~V26A (共 6 站,全線設置平面車站) |
開發經費 | 51.4 億元 | 128.104 億元 | 153.65 億元 |
路線長 | 7.34 km | 2.21 km | 3.3 km |
工程進度 | 通車營運 | 通車營運 | 綜合規劃 |
完工時間 | 2018 年 | 2020 年 | 2027 年(估) |
通車時間 | 2018 年 12 月 | 2020 年 11 月 | 未定 |
備註 | 綠山線 V09站可續接藍海線一期 V28站 | – |
原淡海輕軌延伸線
淡海輕軌延伸段 | 八里輕軌 | 三芝輕軌 |
站點規劃 | V31~V36+V26 (共 7 站,全線採平面建置) |
V11~聖約翰大學站(編號未定) (共 4 站,全線採平面建置) |
開發經費 | 83.6 億元 | 未定 |
路線長 | 5.6 km | 未定 |
工程進度 | 可行性研究 | 路網規劃中 |
預估完工時間 | 2027年完工 | 未定 |
備註 | 和淡海輕軌共用淡海機廠 |
【參考資料】
- 新北市政府捷運工程局
- 新北大眾捷運股份有限公司
【延伸閱讀】
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