桃園機場捷運｜桃園機場捷運時刻表？機捷路線？票價？桃園機捷最新消息！

「 機場捷運 」是一條橫跨台北市、新北市以及桃園市的捷運路網，也是桃園市第一條營運的捷運路線！ 機捷 最大的特色就是不僅可以作為「 桃園國際機場 」的聯外交通，也兼具區域鐵路的運輸功能，是台灣第一個以「提供機場聯外交通」為主要目的的捷運線，也是全台最長的捷運路線喔！
究竟機場捷運線是如何規劃的？機捷跟其他捷運線有哪些不同之處？快跟著筆者來一探「 機捷 」的究竟吧！

💡編按：2023 北北基桃交通月票已經在 7 月 1 日正式上路，正式上路後，桃園機場捷運運量大幅提升，2023 年平均日運量衝破 9 萬人次！為了紓解通勤人流 桃園機場捷運 決定自 2024 年 3 月 1 日起又增開一班「 A10～A1 」上班日晨峰加班車，目前共有 4 班晨峰機捷加班車！

此外，機場捷運 A22老街溪站 也在 2023 年 7 月 31 日通車，未來想必搭配交通通勤月票，定可帶來更大的交通效益！更多機捷詳細資訊筆者都彙整在文內囉，一起看下去！

桃園機場捷運

「 桃園機場捷運 」，正式名稱為「台灣桃園國際機場聯外捷運系統」，也可稱為「 機場捷運 」、「 機捷 」，採用鋼輪路軌系統，屬於高運量系統，是一條橫跨台北市、新北市、桃園市的捷運路線，也是桃園捷運首條營運的捷運。

機場捷運線總工程經費約新台幣 1,200 億元（由中央政府全額出資興建），是全台第一條機場捷運，也是亞洲第四條可預辦登機和行李託運的機場捷運（前三條為香港、馬來西亞吉隆坡、韓國仁川）。

從台北車站行經桃園機場、高鐵桃園站到中壢環北站，全線總長 51.03 公里，橫跨台北、新北和桃園三個直轄市，共有 22 個站點（ 21 個營運中），是全台最長的捷運路網，同時也串接著北北桃三大生活圈。

桃園機場捷運路線

機場捷運線從台北車站出發，沿台鐵與高鐵隧道北側、鄭州路南側過淡水河後，進入新北市沿環河南路、疏洪東路河堤穿越二重疏洪道後，沿台一線、新北大道、青山路。進入桃園市後續沿青山路、文化一路、八德路向西行，沿赤塗崎溪出林口台地，經過桃園國際機場後，沿著新街溪、領航北路、高鐵北路、高鐵南路、中豐北路、中豐路、中正路到台鐵中壢車站止。

機捷延伸中壢？A22老街溪站規劃？

環北站（ A21 ）至中壢車站（ A23 ）

為了串連「 桃園國際機場 」、「 高鐵桃園站 」以及「 台鐵中壢車站 」，連結台北、桃園軌道路網與高鐵及台鐵等公共運輸系統，使旅客達成「一車到底」及「無縫接軌」的運輸服務，並且便利臺鐵沿線地區民眾轉乘機場捷運的運輸效果，便規劃機場捷運的延伸段。

機捷延伸段由「 A21環北站 」起，全長約 2.06 公里，全線採地下車站建置，路線沿中豐路南行，至中央西路路口設置「 A22 老街溪站 」，繼續往南在中山路附近左轉穿越民宅到中正路，並在中正路下方設置橫渡線，最終在目前台鐵中壢火車站下方設置「 A23中壢車站 」，該站未來會和台鐵地下化的中壢車站交會共站，呈現「捷運在下、鐵路在上」的配置。

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桃園機場捷運車種

桃園機場捷運線是台灣第一條以「提供機場聯外交通」為主要目的的捷運線，同時也是第一條有「跳站停靠」營運模式的捷運線！機捷 車種主要分成「 直達車 」與「 普通車 」兩種，這也是機捷跟其他捷運線不同的地方，專門提供給需要不同用途的旅客做使用：

• 直達車（紫色）：從台北車站出發，僅停靠新北產業園區站、長庚醫院站及第一航廈站、第二航廈站，共 5 站（目前正在建造第三航廈站），路程約 39 分鐘。
• 環北直達車（紫色）：從台北車站出發，僅停靠新北產業園區站、長庚醫院站及第一航廈站、第二航廈站、高鐵桃園站以及環北站，共 7 站（目前正在建造第三航廈站），路程約 64 分鐘。
• 普通車（藍色）：全縣各站都停靠，從台北車站到桃園國際機場約需 52 分鐘，全縣路程則需要花費 1 小時 22 分鐘左右。

機捷時刻表！機捷直達車 8/11 起班距縮短！

機捷時刻表

桃園機捷根據站點目的地的不同，在直達車跟一般車到站時間也會有所分別喔！每班列車間隔的時間約略落在 15 分鐘，但因為機捷每個站點發車的時刻、出發月台都大不相同，所以建議大家在搭乘桃園機捷前一定要先查清楚，才不會搭錯方向或是錯失了列車時間喔！

💡機場捷運列車時刻這邊查＞＞＞機捷時刻表

舉例來說，9/26（一）早上 8 點，我要從 A1 台北車站搭車到 A12 桃園機場第一航廈：

• 普通車：8:07 ～ 8:56 （ 49 分 ）$150
• 直達車：8:00 ～ 8:36 （ 36 分） $150

乘車人潮湧現！機捷直達車班距縮短！

由於北北基桃交通月票的實施，越來越多民眾改搭乘大眾運輸工具，而機捷的運輸量也有明顯上升，為了讓民眾更方便同時應付未來的上升人流，桃園市政會議上也宣布桃園機場捷運線直達車班距將於 8 月 11 日起從原本的每 30 分縮短到每 15 分一班！希望能透過縮短班距給予民眾更便捷的旅程體驗。

桃園機捷票價

機場捷運個站票價依據站點距離遠近，收費 30 ～ 160 元（同站進出以 30 元計價），不過從正式營運開始，全線票價優惠 10 元，也就是說我們在公告票價上面的價格減掉十元才是最終收費價格唷！

舉例來說，從台北車站搭車到桃園國際機場單程原訂為 160 元，正式收費就是 150 元，不論是搭直達車還是普通車，費用都是一樣的。

💡機捷票價 ＞＞＞ 請點我

桃園機場捷運站點

在桃園機場捷運目前已經建設好的 21 個站點中，除了 A14 機場第三航廈站要等到桃園機場第三航廈完工後才會啟用，其他 20 個站點都已經順利通車營運！

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未來桃園市政府更規劃要增設其他站點、加開延伸段，以增進桃園機場捷運路網的交通順暢度。筆者在下方已經幫大家把桃園機場捷運線各站的站點以及站點目前的狀態都列出來了！

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桃園機場捷運列車

機捷普通車 / 1000 型電聯車（H3）

機捷普通車（ Commuter ）所使用的車輛為動力分散式的高運量電聯車，採用第三軌供電，由川崎重工業製造。普通車以每 4 節車廂為一個編組，全為旅客車廂，座位採「縱向式」安排，共有 188 個座位，其中博愛座座位為深紫色，加上站立空間滿車情況下約可乘載 1,000 名旅客。

車間走道區設計四叉立柱及車門門柱圓弧形握桿，提供更多站立乘客於車門區抓握，並且每節車廂都設有行李架，提供旅客放置大型行李。此外，在頭尾車廂提供無線充電座，並附有 Type-c 、 Micro USB 及 Lightning 接口，提供各種手機型號充電。
「 藍色 」為普通車的代表色，其兩側飾條為藍色，並印有「 COMMUTER普通車 」字樣，以便旅客更容易識別普通車。

機捷直達車 / 2000 型電聯車

機捷直達車（ Express ）所使用的車輛同樣為動力分散式的高運量電聯車，採用第三軌供電，由川崎重工業製造。直達車以 5 節車廂為一個編組，由 4 節旅客車廂及 1 節行李車廂構成。

座位採「橫向式」安排，椅背設有可折疊式小桌子，故站立的空間較少，顏色以台灣紫嘯鶇作為意象設計，採用淺紫色絨布料質椅套（一般座）及深紫色絨布料質椅套（博愛座）座椅符合人體工學設計。

每節車廂座椅把手都有設置 5V 的 USB 充電孔，提供旅客充電。每節車廂都
設有行李架，提供國內外旅客放置大型行李，座椅下方也有預留空間可以置放小型行李，座位旁則附有握手供站立乘客扶握。此外，每車廂前後採對稱方式設置顯示器，以利旅客觀看飛航資訊、宣導短片及廣告等。

「 紫色 」為直達車的代表色，前端頭燈及尾燈的外殼漆成黑色，在前端罩板形成強烈對比，前端罩板的紫色部分持續延伸至車輛兩側，而上方飾條紫色逐漸淡化，如此行車時就能在列車的周圍形成流線型的印象。直達車兩側飾條為紫色，並印有「 EXPRESS直達車 」字樣，以便旅客更容易識別直達車。

機場捷運效益

大型醫院及商圈

機場捷運不只可以嘉惠出國返國的遊客，也對在地沿線的經濟產生莫大效益，其中部分車站更經過大型醫院與大型商圈，除了可以吸引許多人前往遊覽，也能讓旅客迅速得到醫療幫助。

提供桃園機場便捷聯外運輸及預辦登機服務

旅客於台北車站內，可以事先託運行李、預劃機位，同時取得登機證，以降低機場櫃檯工作量。當列車故障或是營運受到中斷時，行李有各種類型的行李運送接駁服務可以協助解決問題，包含原車運送、列車接駁、公路接駁等方式。

普通車及直達車可供搭乘選擇

如果是為了商務及觀光方便要前往桃園機場，旅客可以選擇搭乘直達車從台北車站到桃園機場航廈，快速輸運服務僅需要 35 分鐘即可抵達。
此外，一般為了通學及通勤的旅客，需要的是旅程範圍較廣、旅行時間較短的點對點服務，則可以由機捷普通車協助服務。

機捷房價？各站房價漲不停！

行經範圍涵蓋多縣市，又是台灣接代外國旅客門面的機場捷運線，房價狀況想必也是大家相當關注的議題！今天就讓筆者帶各位先來看看桃園機場捷運線其中幾個站點的房市狀況：

• 「 A17領航站 」：
  根據台灣房屋統計的 2022~2023 年「 機捷各站房價漲幅漲幅排名 」，位於青埔高鐵特區的 A17 領航站以高達 12.2% 的漲幅奪冠，其次是 A7 體育大學站，漲幅達到 10.5% 。雖然體育大學站周邊交通沒有高鐵桃園站便捷，外出多需仰賴自駕或機捷，但因為區域位置靠近新北林口、新莊、泰山等區，又位處機捷在桃園的第一站，在比價效應之下，便吸引不少首購族前往。體育大學站以 30 ～ 35 坪的兩房、小三房產品最受青睞，像是華亞科技園區的工程師與林口長庚醫院的醫護人員等工作者，都會偏向選擇此類的房型。
  此外，捷運體育大學站未來將結合桃園「亞洲·矽谷計畫」，規劃樂善科技園區及中華郵政物流園區，除了引進龐大就業機會，也可望大幅帶動購屋需求。
• 「 高鐵桃園站 」：
  桃園區段中，房價最高的則是高鐵桃園站。高鐵桃園站位處青埔特區，除了擁有高鐵、機捷共構的優勢， IKEA 、 Xpark 水族館、華泰Outlet 、新光影城等建設陸續開發進駐，讓區域內商業氣息濃厚、食衣住行育樂完善。再加上青埔國小、青埔國中等明星學區，以及多座公園綠地的加持，近年來吸引許多雙北客、竹科客跨區來購屋，用通勤時間換取房價與居住品質。

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• 「 新莊副都心站 」：
  新莊副都心站交易量大，新莊副都心重劃區整體均價落在 51 萬。機捷確實讓新莊交通網絡更加分，且新莊副都心及頭前重劃區等各大重點區域發展也逐步到位，在商場、飯店、企業總部紛紛進駐，結合傳統商圈、公園綠地、學區等利多下，超強生活機能吸引眾多購屋族群進場。

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• 「 林口站 」：
  林口站 2024 年住宅均價約為每坪 40 萬元，到台北車站最快只要 23 分鐘，主力產品以兩房電梯大樓居多，屋齡約 10 年左右，總價大約落在 1,000 萬 ～ 1,200 萬元，相當符合年輕小家庭的預算。

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• 「 泰山站 」：
  泰山站為新北市塭仔圳重劃區中重要的交通建設，受惠機場捷運、五泰輕軌等建設，加上鄰近新莊副都心重劃區帶來的就業人口，讓泰山房市也雨露均霑。泰山戰新建案的推案價格相對便宜，成交單價大約落在每坪 40 ～ 50 萬元之間，種種利多讓當地買氣持續增溫。

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• 「 環北站 」：
  環北站鄰近中壢海華商圈，生活機能一應俱全。此外，環北站未來為雙鐵共構站，除機場捷運外，距離 800 公尺處就有未來捷運藍線的站點，可經由捷運藍線直接串接台鐵，往來南北都相當便利。在價位上，環北站新古屋行情落在每坪 25～27 萬元，為青埔周邊較經濟實惠的選擇，未來在捷運藍線陸續完工後，預估價格也還會有上調空間。

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機捷沿線房價漲不停？

桃園市近年重劃區發展不斷，捷運沿線也隨著各站點周邊的開發而有較佳的房市發展，根據內政部實價登錄以及元宏不動產加值服務平台的統計，途經重要發展區的機捷沿線站點，房市都有較高的漲幅出現，其中又以 A17領航站 有最高的房價漲勢！桃園市過往普遍只有 2 字頭的房價，現在都有機會坐三望四了！

機捷站點	2023 平均成交單價	年漲幅
A17 領航站	35 萬元/坪	12 %
A7 體育大學站	33 萬元/坪	10 %
A19 桃園體育園區站	37 萬元/坪	10 %
A8 長庚醫院站	36 萬元/坪	6 %
A21 環北站	26 萬元/坪	6 %

資料來源：591 房屋交易網

桃園機場捷運爭議

桃園機場捷運堪稱全台命運最坎坷的鐵路線，先後經歷 BOT（民間興建營運後轉移給政府）失敗、承包商延遲施工、統包商契約爭議等種種風波。由於機場捷運工程龐大，涉及爭議、出現問題並不奇怪，但一拖就是 20 年，也導致民眾議論紛紛。

各項目發包不順

機場捷運原規畫採兩階段通車，三重至中壢段規劃 2010 年完工、三重至台北段則規劃 2013 年 2 月通車，但通車時程因故多次延展。

由於 2007 年原物料價格上揚，加上國家招標經費一直都是最低標決標，在市場上僧少粥多的情況下，很常會遇到流標的狀況，導致政府最後經常將大金額的預算切割成比較細的項目發包出去，讓各建設可以馬上進行施工、增加執行率。2013 年機電廠商間合約糾紛未能及時解決，因此初次對外宣布延後通車，後來則是因為系統整合測試穩定性遲遲未達到標準等因素影響，導致整體通車期程持續延宕。

無法驗收原因是未達合約標準

依合約停靠標準，機捷列車速度起初仍不夠快，比合約慢近 1 分鐘，尖峰 2 小時內的行車間距仍未達 10 分鐘一班的標準，因此鐵道局與承包商已走上爭議仲裁。

台北到桃園機場第一航廈需要 35 分鐘，但根據合約規定，中間還必須在新北產業園區站停靠 1 分鐘，且要包含行李運送服務，通車至今已逾三年仍無法達成這個標準。鐵道局目前提出改善的方法是，如果不能滿足尖峰時刻 10 分鐘一班車，也可以透過「增加車輛組數」來解決旅運需求，而最終結果如何，則需等到仲裁出結果出爐才會知曉了。

A22老街溪站 延後通車？

機場捷運的中壢新屋延伸線，全線預估在 2029 年通車，不過其中 A22老街溪站 到機場捷運主線環北站的路段，原定在 2022 年 12 月底前要通車，近期卻傳出延伸段號誌系統無法整合的問題，甚至需要透過人工更換號誌才能讓直達車開入，直達車與普通車交通號誌整合仍需要時間做改善，因此專家認為 2022 年底要通車恐怕較有困難（老街溪站最終在 2023 年 7 月 31 日正式通車）。

機場捷運最新消息！機捷日運量再創新高！

機捷日運量再創新高

北北基桃 1200 月票從 7 月上路以來至今 5 個月，桃捷公司宣布 11 月的日運量突破10萬6000人次，為營運以來的新高，也同時宣布自 2023 年 12月 22 日起上班日尖峰時段增開 4 班次加班車，這是桃捷今年度以來第 6 波，上班日尖峰時段總共已增開 11 個班次，通勤族往返台北也更快更便捷。

機捷歡慶將破 1.5 億人次！

機捷有望在 2023 年 12 月搭乘人次破 1.5 億，而機捷為了加速迎來這第 1 億 5 千萬位乘客，目前在機場第二航廈站出境大廳及 A12第一航廈站月台，舉辦三場「四月望雨」三重奏快閃演出，希望透過台灣經典歌謠，加速吸引乘客前來。

此外，這位機捷第 1 億 5 千萬位幸運兒，機捷將贈送價值一年份的 1200 基北北桃定期票，前後各 5 名乘客也可以收到 3 個月的定期票，一同分享喜悅。

機場捷運再度加開班次！

自交通月票上線、疫情趨緩＆國門開放以來，桃園機場捷運的日運量持續攀升，為了舒緩桃園機場捷運的運量， 2024 年 3 月 1 日又增開一班「A10～A1」上班日晨鋒時段的車次！這是桃園機場捷運線自 2023 年 4 月 17 日以來，第 5 度針對通勤乘車需求增開的第 8 列上班日加班車！

增開的站站皆停屬普通車的 4 列北上上班日晨峰加班車如下：

1. 2024/3/1 起 A10山鼻站 07:07 → A1台北車站 07:45
2. 2023/4/17 起 A10山鼻站 07:22 → A1台北車站 08:01
3. 2023/7/3 起 A10山鼻站 07:37 → A1台北車站 08:16
4. 2023/10/23 起 A10山鼻站 07:52 → A1台北車站 08:31

直達車延伸中壢 A21環北站，跳蛙式停靠 A18高鐵桃園站、A13機場第二航廈站、A12機場第一航廈站、A8長庚醫院站、A1台北車站總計也有 3 列：

1. 2023/8/1 起 A21環北站 07:00 → A1台北車站 08:07
2. 2023/8/1 起 A1台北車站 06:15 → A21環北站 07:19
3. 2023/8/1 起 A1台北車站 19:00 → A21環北站 20:04

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A22老街溪站 7/31 通車！

桃園市政府依據交通部的函文通知，決定於 2023 年 7 月 31 日辦理桃園機場捷運線 A22 老街溪站通車。對於在重重阻礙後，能夠順利通車，桃園大眾捷運股份有限公司為了與市民共享喜悅，亦有在 2023 年 7 月 31 日至 8 月 31 日給予搭乘民眾三大好康回饋！分別是：

• 民眾持電子票證、信用卡、第三方支付/電子支付乘車碼，在A22老街溪站、 A21環北站兩站間免費來回搭乘，搭乘趟數不限，希望鼓勵更多市民養成搭乘機捷的習慣！
• 持電子票證、信用卡、第三方支付/電子支付乘車碼，從 A22老街溪站搭車一路北上，或 A1台北車站一路南下到 A22老街溪站，有部分路段分別提供 5 元到 20 元的折扣優惠票價。
• 以A22老街溪站為起、迄站，可以用 5 折優惠價買到原折扣是 7.5 折的 7 天定期票。

機場捷運懶人包

【參考資料】

• 桃園市政府捷運工程局
• 內政部實價登錄
• 桃園大眾捷運股份有限公司

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