台南捷運綠線懶人包！台南捷運綠線路線？站點？台南綠線何時動工？
台南是目前六都中唯一還沒有捷運的直轄市，不過，在 2022 年交通部已核備台南整體捷運路網共 6 條路線，包含第一期藍線、藍線延伸線、綠線、紅線、深綠線以激黃線。其中，「 台南捷運綠線 」更是橫跨了台南安平區以及北區，路線行經許多台南市重要的交通節點及觀光景點，是備受關注與期待的一條捷運線！
💡編按：台南市交通局近日完成捷運綠線可行性研究修正成果，考量到舊城區道路狹小、高架軌道恐將衝擊城市景觀，初步修正將舊城區路段採地下化設置以降低衝擊！並自 2025 年 3 月 21 日起開始在永康區、中西區、安平區及東區召開地方說明會，以聆聽在地意見爭取共識。台南捷運綠線路線經過哪裡？台南綠線何時動工？效益為何？讓我們一起搶先瞭解吧！
台南捷運綠線
台南捷運目前規劃共 6 線，包含捷運綠線在內，還有第一期台南捷運藍線、第一期藍線延伸線、紅線、深綠線、黃線等路線，且已獲得行政院前瞻基礎軌道建設計畫補助規劃經費！
然而捷運路線是重大工程，須經縝密的規劃。依據台南市捷運工程處說明，會捷運路線的規劃需要經過 5 個階段，依序為：可行性研究＞綜合規畫階段＞設計階段＞施工階段＞完工通車
而「 台南捷運綠線 」在 2016 年就啟動可行性研究，但目前仍卡關中，遲遲未進入下一步；而台南 6 條的捷運路線中以第一期藍線進度最快，已進入綜合規劃階段。
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台南捷運綠線路線
「 台南捷運綠線 」原先規劃路線長 12.6 公里、設置 18 站，起站為平實轉運站、終點站為地方法院站，從台南市東區與永康區交界的平實轉運站延伸橫跨北區、中西區，到安平區走一個 c 字型，到地方法院站。其中，平實轉運站會與第一期藍線相接，為一轉乘節點。
台南捷運綠線的路線走向大致底定，但因行經市區與舊城區，面臨道路狹窄及文資古蹟等議題挑戰，民意一直未能達成共識，路線的確切位置仍無法定案，導致評估作業卡了 7 年無法推進。從 2019 年至 2022 年，台南市府曾召開多場 台南綠線 的替代路線說明會，包含原方案與 5 個替代路線方案，向民眾說明規劃內容及路線方案。
不過最後終於在 2025 年 2 月 10 日有所推進了！交通局辦理可行性研究修正作業經市府內部共識，將以部分地下化並往東延伸至台39線為主要評估方案！台南捷運綠線修正方案將東起台39線往西串連平實轉運站、台鐵台南車站，並行經舊城區、永華市政中心至安平地方法院，將設置 19 站、全長約 17.23 公里。其中的地下路段為小東公園至水萍塭公園，將有 6 個地下車站、全長約 4.56 公里！
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圖片來源：台南市交通局
台南捷運綠線站點
目前 台南捷運綠線 仍在可行性研究階段，除了起訖站以及中間銜接台鐵台南站方便轉乘外，其他站點尚未明朗。
其中的平實轉運站已於 2023 年 9 月正式動工，而台南市長黃偉哲則在 2024 年 2 月表示，台南捷運綠線路線將橫貫府城東西向運輸走廊，串連東區、北區、中西區及安平區，並會涵蓋通勤、就醫及府城古都觀光遊憩需求，預計 2024 年內完成可行性研究修正，並會考量地方需求、凝聚民意共識，在 2024 年底前將提出最適合舊城區的一條捷運綠線，為公共運輸與古都風貌創造雙贏。
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| 路段 | 模式 | 站名（暫定） | 位置構想 |
| 永康歸仁段 | 高架車站 | G01 保吉路 | 鄰近保吉路/台39線路口 |
| G02 大灣民族 | 鄰近大灣東路/民族路口 | ||
| G03 大灣南興 | 鄰近大灣東路/南興路112巷40弄路口 | ||
| G04 崑山科大 | 鄰近崑山科大 | ||
| G05 復興里 | 鄰近網寮南營區 | ||
| G06 平實轉運站 | 鄰近平實轉運站 | ||
| G07 小東東興 | 鄰近小東路/東興路口 | ||
| 核心市區段 | 地下車站 | G08 成功大學 | 鄰近成大自強校區 |
| G09 成大醫院 | 鄰近成大醫院 | ||
| G10 台南車站 | 鄰近北門路/公園南路口 | ||
| G11 台南南區 | 鄰近台南醫院 | ||
| G12 美術2館 | 鄰近台南美術館2館 | ||
| G13 西門和意 | 鄰近西門路/和意路口 | ||
| G14 市政府 | 鄰近台南市議會 | ||
| 安平段 | 高架車站 | G15 永華安平 | 鄰近永華路/文平路口 |
| G16 永華育平 | 鄰近育平路/永華路口 | ||
| G17 安億轉運站 | 鄰近安億轉運站 | ||
| G18 億載金城 | 鄰近健康路/光州路口 | ||
| G19 地方法院 | 鄰近台南地方法院 |
資料來源：台南市交通局，筆者彙整
台南捷運綠線效益
觀光效益
台南中西區、安平區文史古蹟豐富，向來是觀光客最愛，近年來隨文創產業進駐，海安路藝術街、神農街、台南林百貨、國華友愛新商圈都擁有全新面貌，吸引國內外觀光人潮。而 台南捷運綠線 將串聯台南火車站至安平區，途經台南市重要的古蹟與商圈，有望提升台南觀光發展潛力！
通勤效益
目前台南民眾通勤多靠汽機車與公車，依據 2022 年台南市政府交通局統計年報，台南市汽車客運業定線定班營運情形截至 2022 年 12 月止，核定路線數總計 148 條，較 2021 年的 139 條增加 9 條。
盤點 2022 年度台南市區公車運量，5 號公車行駛市立醫院－鹽行年運量達 752,423 人次，位居第一；2 號公車行駛崑山科技大學－安平古堡年運量 739,790 排名第二，兩路線均台南捷運綠線路線部分重疊，顯見台南市區通勤族的高度需求。
台南捷運綠線爭議
台南捷運綠線 早在 2016 年就啟動可行性研究作業，但因以下爭議遲遲沒有進一步的共識，主要原因出在中西區與安平區人口密集、路幅窄，社區發展較為成熟。然而捷運工程是一段漫長的施工歷程，對已高度發展的社區來說，居民擔心工程進駐影響大，將會破壞既有的平衡。
台南捷運綠線爭議一：破壞古蹟天際線
台南捷運全線在 2022 年決定採用高架單軌型式，而台南綠線因行經舊城區，高架鐵路勢必對古色古香的舊城景觀產生衝擊，尤其捷運綠線預定行經處的周邊又有赤崁樓、台南孔廟、神農街、鄭成功祖廟、台南市美術館等文資建築與在地特色景觀，專家擔心捷運一旦行經，原有的天際線將受到破壞。
台南捷運綠線爭議二：路幅窄又彎，民意難兩全
台南市的中西區、台南火車站一帶是人口稠密區，道路十分狹窄蜿蜒。雖有人潮運輸的需求，但捷運工程事涉體大，人人都擔心會對日常生活產生長期影響，因此部分民眾反對捷運線離自家過近。
而捷運線採筆直建設，才能提升行駛速度，達到優於公車的接駁功能，因此路幅窄、彎繞弧度等問題，多需考量技術可行性，也因此台南捷運綠線經歷了反覆評估。
經過長期討論與彙整民意，一再延宕的台南捷運綠線目前出現新曙光！台南市政府在 2024 年 2 月表示，2024 上半年會展開可行性研究－路線修正規劃，目前已啟動委託顧問公司招標作業，將會與民意溝通、建立共識後，確定台南綠線路線，再決定各站點。初步構想是利用南鐵地下化後的台鐵車站專用區設置「小東站」節點，以降低對舊城區衝擊。台南市政府也預計 2024 年底完成可行性研究報告並提報交通部審查，若審查通過台南捷運綠線就會進入綜合規劃階段。
而台南捷運第 1 個轉乘節點－平實轉運站，同時也計畫是台南捷運綠線的起迄站，第一期工程已在 2023 年 9 月正式開工，預計在 2025 年底完成。
台南捷運深綠線
至於大家常常跟台南捷運綠線搞混的「 台南捷運深綠線 」則會由台南捷運藍線延伸線的 BH01 站出發，經過南科後抵達善化車站，不過目前還在可行性研究的階段，所以確切的站點還是要等核定過後才可以確定！不過就目前釋出的資訊來看，台南捷運深綠線將規劃 14 個站點、1 個機廠，總路線長約為 21.4 公里，並將採高架跨座式單軌系統！
總歸來說，台南捷運深綠線將與連結台南高鐵站的藍線延伸線，未來不管是要到近年科技重鎮「 南科 」洽公、上班抑或是旅遊的民眾，都可以透過南捷藍線延伸線轉乘捷運深綠線抵達台南市新化區、新市區以及善化區！台南市長也表示捷運深綠線將連結沙崙綠能科學城以及南科兩大重點產業發展區，未來也會縮短南科與高鐵站之間的交通時間，一步步打造科技廊道並帶動東台南整體發展！
台南捷運綠線、深綠線懶人包
| 路線 | 台南捷運綠線 | 台南捷運深綠線 |
| 起迄站 | 平實轉運站-地方法院站 | 藍沿線BH01站-南科-善化車站 |
| 站點數 | 18 站、1 機廠 | 14 站、1 機廠 |
| 預計轉乘節點 |
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| 路線長 | 12.6 公里 | 21.4 公里 |
| 橫跨行政區 | 台南市東區、永康區、北區 | 台南市歸仁區、永康區、新化區、新市區、善化區 |
| 工程進度 | 可行性研究 | 可行性研究 |
| 預計完工與通車時間 | 未定 | 未定 |
【參考資料】
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