捷運三鶯線何時通車？捷運三鶯線路線圖？三鶯線進度？三鶯線延伸八德！

新北市政府為了健全三環三線之願景、促進三峽、鶯歌地區之可及性及開發三鶯地區觀光潛能，自 2000 年起便展開捷運「 三鶯線 」的規劃作業，預估全線通車後，可大幅提升三鶯地區的交通效率與生活機能，朝向兼具文教住宅與休閒遊憩的優質新市鎮發展！

究竟捷運三鶯線是怎麼規劃的呢？目前的工程進度到何種程度？ 什麼時候會完工？各站點房價又是如何？三鶯線要延伸到八德哪裡？讓筆者帶你一起認識！

💡捷運三鶯線預計在 4 月辦理初勘，取得交通部通過營運許可後最快可以在 5、6 月通車！目前三鶯線規劃尖峰班距為 5~7 分鐘、離峰班距 8~10 分鐘，除採取捷運營運常見的大、小圈模式，也會依據搭乘需求評估跳站模式。

三鶯線

新北市政府預計將土城地區規劃為隸屬大新板之市政中樞及居住中心、將三鶯地區規劃為國際水岸文化雙城。再加上近幾年三鶯線及安坑線沿線地區人口、產業皆迅速發展。因此，新北政府便著手積極推動三鶯地區的相關開發計畫，為了配合地區發展、建設與人口之引入所衍生的運量需求，因此便規劃捷運「 三鶯線 」以輔助地區開發計劃的實現。

三鶯線路線圖

捷運三鶯線，是一條正在興建中的新北捷運路線，屬於中運量捷運系統。路網規劃最早於 2000 年提出，採用全高架型式建置，三鶯線起點位於板南線的終點頂埔站，路線行經土城區、三峽區、鶯歌區，主線總長為 14.29 公里，共設置 12 個站點。三鶯線主體工程在 2016 年 7 月 21 日開工，預計 2026 年可以完工通車！

圖片來源：新北捷運局

三鶯線延伸八德

為了擴大捷運路網效益以及北桃都會生活圈的範圍，三鶯線除了銜接台北捷運板南線，除了將三鶯地區與台北市中心的通勤時間縮短約 20 分鐘外，更進一步規劃延伸至桃園市八德區，與桃園捷運綠線銜接。三鶯線延伸八德路段長約 4.03 公里，共設置 3 個站點，目前延伸段在 2025 年 8 月已經獲行政院核定。

延伸線預計由三鶯線主線的「 鶯桃福德 」站起始，採高架方式沿福德一路跨越大湳交流道後於和強路口設置「 八德轉運站 」高架車站；續沿和強路往西後轉進和強路至介壽路新闢道路後，繞經豎啣埤東側設置「豎啣埤」高架車站；再續往南行後下地穿越大湳森林公園南側後北轉介壽路，與桃園捷運綠線G04 地下車站共構設置「 大湳 」地下車站。

💡編按：隨著三鶯線即將完工，三鶯線延伸桃園八德段也加速推動，預計在 2026 年上半年啟動招標。

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八德轉運站通車！

「 八德轉運站 」全名為「 八德大湳轉運站 」。基地面積 1,250 坪，轉運站站體為 2 層樓建物，外觀採工業風設計，以貨櫃與鋼構為主要建材，並使用再生材料，將來可回收再利用達成循環經濟目的。目前八德轉運站係比照桃園經國轉運站的模式，以「 臨時轉運站 」方式興建，共設置 4 座停靠月台、 122 席機車停車位、 3 席汽車臨停接送區、 2 席計程車排班區以及 17 席公共自行車位，便利乘客直線轉乘其他運具，總開發經費約 7,700 萬元。

此外，八德轉運站完工通車後，預估將既有的 4 條市區客運路線規劃為全程車與區間車，八德擴大都市計畫地區與轉運站間的區間車班次也會更加密集；全程車維持行駛至捷運永寧站，免費巴士則維持行駛衛生福利部桃園醫院、聖保祿醫院。未來也將配合桃園捷運綠線、三鶯線延伸八德段等捷運路網，持續提升公共運輸覆蓋率。

八德轉運站原先預計在 2022 年底完工通車，但礙於大湳交流道附近找不到公有地，導致計畫執行率低落，最後決定簽訂 20 年租約，以每年 292 萬 5 千元的經費承租私有地興建，過程可以說是一波三折。最後，八德轉運站終於在 2024 年 2 月 19 日開始營運通車。

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捷運三鶯線站點

捷運三鶯線主線工程於 2016 年已開工，全線採高架車站形式架設；而三鶯線延伸八德段，則是還在綜合規劃階段，目前全線都正如火如荼地往前推進！在三鶯線通車之前，先跟著筆者一起來看看各站站點名稱及位置分布在哪裡：

💡在「 LB08 － 鶯歌車站」旁有配合新北市推動三鶯文創整合計畫所設立的三鶯轉運站，讓想要前往鶯歌陶瓷博物館、陶瓷老街、新北市美術館的遊客都可在此轉乘，輕鬆暢玩各景點！

三鶯線列車

三鶯線電聯車以 2 節車廂為 1 編組，全車長度約 35 公尺，外型採用車頭傾斜 20 度的流線形造型，並加大車窗面積讓乘客有較開闊的視野。三鶯線電聯車由日立軌道義大利製造，車體結構採用輕量化鋁合金材質，車頭部分則採 FRP 複合材料以減輕車重達到節能效果。

車廂的造型上，總共設計 3 款結合三鶯地區風土民情及文化特色的款式，分別是「萬里藍天，悠遊峽谷」、「如鳶當空，展翼飛揚」及「樂山樂水，陶冶性情」的列車塗裝。經民眾票選後，最後由「萬里藍天，悠遊峽谷」的塗裝設計勝出。

新北市捷運局更找來國內外藝術家創作 12 站體公共藝術，希望增進民眾親近藝術、瞭解在地歷史文化，並設計彩繪列車串起專屬故事主軸，讓三鶯線列車內裝更有客家列車、原住民列車兩種，以插畫圖像方式展現土城、三峽與鶯歌地區的人文與自然景緻！

捷運三鶯線交通

三鶯線即將在年中正式通車，目前規劃尖峰班距為 5~7 分鐘、離峰班距 8~10 分鐘，除採取捷運營運常見的大、小圈模式，也會依據搭乘需求評估「跳站」模式，提升捷運運輸效率。

此外，三鶯線通車後也將調整公車路線規劃，讓三鶯線各站均可轉乘公車，其中，LB07台北大學站新增三鶯2線，LBO8鶯歌車站、LB09陶瓷老街站、LB10國華站也新闢三鶯1線；LB12鶯桃福德站新增跳蛙公車，串聯鳳鳴車站和銘傳大學桃園校區，提升大眾運輸轉乘服務，試營運期間也將推出免費搭車等優惠。

捷運三鶯線效益

捷運三鶯線完工通車後，預計三鶯地區至臺北市通勤時間將可減少 20 分鐘！未來再加上八德路段的延伸線後，三鶯線將從頂埔站一路行駛至三峽、鶯歌、八德市中心區，預估全線完工通車後可大幅提升三鶯地區的交通效率與生活機能，帶動三鶯地區豐富之觀光遊憩旅次，朝向兼具文教與休閒遊憩的優質新市鎮發展，同時也加以活絡北桃都會生活圈！

三鶯線最新進度！

三鶯線全線合龍！工程進度已達九成！最快 2026 年完工！

施工難度高的捷運三鶯線，於 2023 年 12 月 24 日凌晨在新北市三峽區介壽路完成最後一跨預鑄U型梁吊掛作業，達成全長 14.29 公里的「 全線合龍 」階段性里程碑！截至 2025 年 11 月，捷運三鶯線的工程進度已達 99%，目前整體工程進入收尾階段，執行全線 12 座車站裝修、水電及環控共同作業，三鶯線最快 2026 年第二季可以通車！

💡房感小知識>>>「 合龍 」是什麼？
過去在修築堤壩或橋樑時通常會從兩端開始施工，向中間陸續延伸靠攏並進行接合，慢慢靠近形成的缺口過去被稱為「 龍口 」或「 龍門 」，因此最後對接的工程就被稱為「 合龍 」！
現在像是橋梁、高速及快速道路等工程，只要有「接合並完成串連（但尚未完工）」，就可以稱為「 合龍 」，被認為有工程里程碑的意義！

三鶯線噪音問題如何解決？

新北捷運三鶯線自試車以來，沿線噪音與震動問題造成居民生活困擾。起初，捷運局反覆進行「車輪鏇削」與「鋼軌打磨」降低車輪與軌道摩擦，並嘗試在特定路段降速行駛。

不過，尖銳的煞車聲與結構震動依然沒有改善。因此，捷運局將先針對學校及人口密集區進行隔音牆優化，北大國小、鳳鳴國中將新增 2 公尺隔音牆，三峽國中隔音牆則會再加高 2 公尺，工程最快在 1 個月內招標完畢，期望能在今年改善完畢！

三鶯線延伸八德路段綜合規劃審核通過！

捷運「 三鶯線延伸八德段 」路線在 2024 年 3 月 1 日經交通部審核通過綜合規劃報告，接下來將進入行政院審議階段，預估行政院核定後 9 年內完成 ！屆時新北市的三環六線與桃園市的三心六線路網串接，將有望再次提升北北桃三大生活圈的整體機能！

三鶯線周邊房價！

隨著捷運三鶯線即將通車之效，大家一定很好奇三鶯線站點周圍的房價行情吧？筆者幫大家列舉了幾個站點進行介紹：

• 頂埔站：
  房價第二高的則是落在「 頂埔站 」，大樓平均單價為 44.1 萬元，受惠於近幾年台商回流、產業鏈擴充等趨勢，目前該區域正投資 AI智慧園區，預估就業人口將逼近 2 萬人。此外，長虹建設擲重金買下永寧站附近之土地，計畫於該區域興建商場，在就業機會充足、商業機能良好的發展下，相信未來站點周圍的房市發展相當可期。
• 三峽站、台北大學站：
  房價最高、第四高的則是「 三峽站 」以及「 台北大學站 」，大樓平均單價分別為 47.3 萬元、36.8 萬元，新建案價格更可衝上 5 字頭，由於站點緊臨發展成熟的北大特區，生活機能相對完善，人口超出計畫人口甚多，近年周邊房價漲幅相當可觀。
• 鶯桃福德站：
  大樓平均單價 29.2 萬元，生活機能以鶯桃路最為熱鬧，商家多、也有連鎖餐飲品牌。在鳳鳴火車站通車後大幅提升周圍交通便利性，吸引龜山工業區工作的年輕人購屋。
• 鶯歌車站：
  大樓平均單價 31.2 萬元，兩大主力生活圈包含「 鶯歌舊市區 」與「 鳳鳴重劃區 」。鶯歌舊市區鄰近鶯歌火車站，吸引不少鄰近區域的年輕人移居，目前舊市區的交易主力以 2 到 3 房中古大樓居多，目前正配合新北市立美術館與三鶯藝術村的計畫進行開發，將來也計畫透過連通道銜接台鐵鶯歌站；而鳳鳴重劃區新案多，未來區內將同時有捷運、鐵道機能以及大湳交流道的對外連結，交通相當便捷。
• 國華站：
  大樓平均單價 33 萬元，屬於中古屋市場，也是新北甜蜜地價，小資族、首購族首選，三鶯線通車營運後，將可能會再掀一波漲勢。
  
• 大湳站：
  大樓平均單價約 32 萬元，以廣豐新天地及大湳商圈為中心，鄰近桃園、龜山及新北市，交通方面鄰近大湳交流道，匯集新北及桃園龜山促成轉運中樞，未來將可吸納更多來自桃園的消費商機。

三鶯線捷運聯合開發案啟動！這「兩站」陸續開標！

臺北大學站＆媽祖田站捷運開發案將陸續開標！

💡編按：臺北大學站的捷運開發案傳出好消息！將由皇翔建設出線，預計投入總金額達 43.8 億，興建地上 20 層、地下 4 層，總計 15,900 坪的捷運共構大樓，預計會在 8 月完成簽約！

在 2024 年初時，新北市政府就曾招開過「三鶯線台北大學站、媽祖田站捷運開發案」說明會，而隨著三鶯線逐漸完工，關於這兩站的進度也如火如荼地持續進行中，目前已經公告徵求投資人，將在 2024 年 5 月至 6 月陸續開標。

新北捷運局也補充說明，若順利與投資人簽約，將可為新北市三峽及土城引入 77 億元投資金額，促進地方繁榮發展。

三鶯線再添兩處聯合開發案！

2024 年 1 月 29 號，於新北市政府召開「三鶯線台北大學站、媽祖田站捷運開發案」說明會。新北市土城區的「媽祖田站」聯合開發案基地位於重要幹道中央路四段上，街廓方整且產權單純，基地面積約 2,980 坪，預計可開發地下 3 層、地上 25 層，樓層規劃上，1 至 3 樓為零售商業，4 至 25 樓為住宅區，開發量體約 2.1 萬坪樓地板面積之開發大樓。產業方面，鄰近土城工業區以及頂埔高科技園區，文教及休閒機能則有頂埔國小、土城國中、太極嶺步道以及主打結合在地生態人文的「祖田兒童遊戲公園」。

地處新北市三峽區的「台北大學站」聯合開發案基地街廓方整、三面臨路，基地面積約 1,790 坪，預計可開發地下 4 層、地上 20 層，開發量體約 1.6 萬坪樓地板面積的開發大樓，1 至 2 樓為零售店鋪，3 至 20 樓為住宅區，基地鄰近的文教機構台北大學、三峽國中、北大國小、三鶯國民運動中心等教育及休閒機構，此外恩主公醫院以及國道3號交流道皆距離基地不遠，步行 10 分鐘即可抵達三峽老街一帶的舊市區，顯見交通機能便捷。未來有望引進結合在地特色的藝文商城，滿足當地居民以及台北大學校園人口的消費偏好。

💡三鶯線經過台北大學站的路段，特別設計了全台唯一的「紅磚拱橋」高架橋體，結合三峽老街與在地文化，還打造出「思古迴廊」與「飛鳶廣場」，成為交通與美學的新地標。

三鶯線首個捷運開發案！

隨著三鶯線往完工逐步邁進，三峽也迎來了首個捷運開發案 「三鶯線三峽站出入口1、2捷運開發共構大樓」，目前此案已經順利在 2023 年 12 月 15 日完成簽約，預計最快可於 2029 年完工啟用！

就規劃方面，在出入口 1 將規劃興建 2 棟地上 14 層、地下 2 層，共 10,000 坪的捷運住宅大樓，並且設置145坪公共托老日照中心；在出入口 2 ，將規劃興建地上 15 層、地下 2 層，共 10,000 坪的捷運住商大樓，地面層規劃沿街式店鋪，並設置社區心理衛生中心、長照中心辦公室及日照中心共 266 坪。

三峽首個捷運開發案，將以打造全齡化便捷共構樂活宅為目標，且將為三峽引入投資金額約 56 億元，有望持續帶動三鶯地區經濟發展，補足三峽機能。

捷運三峽站、永吉公園站共構招商？

捷運三鶯線全線設有 12 個站點，目前已有 7 個站點預計啟動捷運聯合開發作業，7 處的開發預估可以帶來 340 億元的投資金額，並引入約 1.3 萬的居住人口！其中 LB06三峽站兩側出入口已在 2022 年末規劃捷運共構大樓的招商，預估開發將可為三峽帶來 40 億元以上的投資金額！屆時預計 1 ～ 3 樓都規劃成生活商場及公共設施，串連周圍的三峽北大特區，以及北大社宅、國光青年社宅等重要住宅區，提升整體區域的生活機能、挹注區域商機。

此外，三鶯線永吉公園站捷運開發案也在 2022 年 11 月 16 日正式開始招商，永吉公園站鄰近鳳鳴重劃區及鶯歌市區，是捷運三鶯線最先啟動的捷運站區內素地開發案，預計興建地上 18 層、地下 3 層，總樓地板面積約 5,000 坪的大樓。預估可以吸引高達 8 ～ 9 億元的投資總額，包含富邦、昇陽、達欣、寶徠等眾多知名開發商皆有前來聆聽，未來與捷運永吉公園站共構的捷運開發案發展相當可期。

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三鶯線懶人包

【參考資料】

• 內政部實價登錄
• 桃園市政府捷運工程局
• 新北市政府捷運工程局
• 捷運三鶯線官網

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