2024 國道塞車路段!國道易塞時段、高速公路塞車替代道路盤點!
你們是否有過好不容易有連假可以開車大玩特玩,卻卡在高速公路無法動彈的經驗呢?就算有高乘載的規定,每到假期還是有龐大的車潮湧入造成長時間的塞車,遇到這種情況到底該怎麼辦呢?這次就來與大家分享避免在國道上塞車的小撇步–「 替代道路 」。
💡國道最新消息!每逢尖峰時段必定塞車的「 國道一號后里-大雅路段 」終於有解!國發會在 2024 年 7 月 2 日拍板通過「 國道1號后里至大雅路段拓寬建設計畫」,並預計在 2032 年完工!未來兩交流道區間將由單向 3 車道拓寬至 4 車道,希望能藉此改善該路段交通堵塞,並分擔台74線銜接國道一號的車流!
💡出遊行駛在國道上要小心!今天房感幫大家整理了全台國道易塞車路段,讓大家出遊玩得開心又順利!
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替代道路是什麼?
替代道路是當國道因車潮多而塞車時,交通部高公局規劃可以替代公路的道路。這項政策的推動是從民國 95 年開始,主要是想分散車流,並提升運輸效率。
💡國道替代道路又可依照功能分為「長程」與「短程」,用途分別是:
- 國道長程替代道路:提供國道用路人改道,避開塞車
- 國道短程替代道路:建議在地居民使用,不用上國道塞車
而國道的替代道路通常是「省道」或「快速道」,如台 1 線、台 3 線等省道,或是台61、台74 等快速道路;省道的替代道路通常是「縣道」、「鄉道」,雖然相對不常見,但省道若有道路施工或是觀光景點在假期間容易車多壅擠,就會有省道的替代道路。
舉例來說,嘉義阿里山是以台 18 線(阿里山公路)為主要的通行道,但每逢連假時期,高公局就會宣導大家可以開 169 縣道作為替代道路。
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替代道路的標誌?
為了讓駕駛都可以清楚看到替代道路的標誌,因此設計「檸檬黃的背景」,方便駕駛人辨識。這個標誌其實有 3 種版型,橫式用在路口轉向的時候;直式則是用在直行的路段。為了方便駕駛人辨識,只要是國道替代道路,標誌上的地點就會以縣轄市級以上的為主,如高雄、台北、彰化、雲林;而如果是省道的替代道路,標誌上地點就會寫鄉(鎮、市、區)級以上的地名,如溪湖、古坑、池上。
💡小提醒:
- 路標上標示的「地點」是你要前往的地點
- 路標上標示的「方向」代表你要前往該地點替代道路的方向
- 路標上標示的「公路編號」就是這條替代道路的編號
舉例來說,當你在開車的時候看到下面這張圖,就代表你可以改用替代道路,利用台 3 線來開往台北市,右邊直行版本中「15」就是代表現在你行駛路線的里程數,也就是 15k 的意思。
替代道路能節省多少時間?
既然是避免車多擁擠、規劃出可以疏散交通的路線,那應該會比較快吧?事實是,替代道路 = 繞路,雖然車子可能比較少,但因為是繞遠路,所以花費的時間不一定比較少,還是取決於塞車的嚴重程度(建議可以看 google map 來決定一下最短用路時間)。
舉例來說,國道五號頭城-坪林路段,也就是每逢假日必塞車的雪山隧道,在替代道路的規劃上就是改走台 9 線,會比原本花費時間(沒有塞車的雪隧狀況)還要長達約 40 分鐘!
國道塞車路段(平日)
高公局也幫大家整理出國道平日容易塞車的路段,如果要行經這些路段的用路人務必注意!
國道上班尖峰易塞車路段(7:00~9:00)
高速公路 | 方向 | 路段 |
國道1號 | 南向 | 五堵-汐止 |
東湖-內湖 | ||
中壢服務區-內壢 | ||
竹北-新竹(出口回堵) | ||
國道3號 | 南向 | 新台五路(出口回堵) |
安坑-中和(出口回堵) | ||
三鶯-鶯歌系統 | ||
國道5號 | 南向 | 彭山路段(09:00-13:00) |
雪山隧道內(09:00-12:00) | ||
國道8號 | 東向 | 台南系統-新市 |
國道10號 | 東向 | 左營端-鼎金系統 |
國道1號 | 北向 | 內湖-東湖(出口回堵) |
三重-圓山(出口回堵) | ||
泰山-五股(出口回堵) | ||
林口 A.B(出口回堵) | ||
新竹系統-新竹 | ||
台南系統-安定 | ||
下塔悠-堤頂(07:30-10:00) | ||
五股-29k | ||
國道3號 | 北向 | 木柵-福德隧道內19.5K 處 |
安坑-木柵休息站 | ||
中和(出口回堵) | ||
國道2號 | 西向 | 大園(出口回堵) |
國道10號 | 西向 | 鼎金系統-左營端 |
國道下班尖峰易塞車路段(17:00~20:00)
高速公路 | 方向 | 路段 |
國道1號 | 南向 | 東湖-內湖(出口回堵) |
內湖-圓山 | ||
圓山-台北(出口回堵) | ||
五股(出口回堵) | ||
台中系統-台中 | ||
高科-岡山 | ||
國道3號 | 南向 | 安坑-中和(出口回堵) |
中和-土城 | ||
國道2號 | 東向 | 南桃園(出口回堵) |
國道10號 | 東向 | 左營端-鼎金系統 |
國道1號 | 北向 | 內湖-東湖(出口回堵) |
圓山-內湖 | ||
三重-圓山(出口回堵) | ||
泰山-五股(出口回堵) | ||
新竹-竹北(出口回堵) | ||
五股-29k | ||
國道3號 | 北向 | 中和(出口回堵) |
國道5號 | 北向 | 頭城-雪隧南段(15:00-19:00) |
國道10號 | 西向 | 鼎金系統-左營端(15:00-20:00) |
國道塞車路段(週六)
至於週六,國道也有許多易塞車路段!如果要出遊的民眾,可以盡量避免這些路段,減少塞車的痛苦!
國道南向&東向塞車路段
高速公路 | 路段 | 時段 |
國道1號 | 圓山-台北(出口回堵) | 16:30-19:00 |
湖口服務區-新竹 | 09:30-12:30 | |
后里-大雅 | 15:00-20:00 | |
彰化系統-員林 | 08:00-12:00 | |
后里-台中 | 10:00-20:00 | |
高科-岡山 | 17:30-18:00 | |
國道3號 | 新台五路-南港系統 | 07:00-11:30 |
安坑-中和(出口回堵) | 17:30-19:00 | |
土城-龍潭 | 09:00-12:30 | |
烏日-霧峰系統 | 09:00-12:00 | |
國道5號 | 石碇-彭山路段 | 06:00-16:00 |
坪林-雪隧北段 | 06:00-17:00 | |
國道10號 | 左營端-鼎金系統 | 10:00-12:00、16:30-18:00 |
💡編按:每逢尖峰時段必定塞車的「 國道一號后里-大雅路段 」終於有解!國發會在 2024 年 7 月 2 日拍板通過「 國道1號后里至大雅路段拓寬建設計畫」,並預計在 2032 年完工!未來兩交流道區間將由單向 3 車道拓寬至 4 車道,希望能藉此改善該路段交通堵塞,並分擔台74線銜接國道一號的車流!
國道北向&西向塞車路段
高速公路 | 路段 | 時段 |
國道1號 | 內湖-東湖(出口回堵) | 16:00-18:00 |
台北-圓山(出口回堵) | 17:00-19:30 | |
泰山-五股(出口回堵) | 17:00-19:30 | |
南屯-豐原 | 14:00-17:00 | |
國道3號 | 基金(出口回堵) | 14:30-16:00 |
木柵-南港系統 | 08:00-12:00 | |
國道5號 | 頭城-雪隧中段 | 14:00-23:00 |
坪林-雪隧北段 | 06:00-17:00 | |
國道10號 | 鼎金系統-左營端 | 11:00-12:30、15:00-20:00 |
仁武-鼎金系統 | 17:30-18:30 |
國道塞車路段(週日)
到了週日許多返鄉車潮也會漸漸出籠,所以下面這些易塞車路段,能避免就避免,以替代道路代替塞在國道上!
國道南向&東向塞車路段
高速公路 | 路段 | 時段 |
國道1號 | 圓山-台北(出口回堵) | 16:30-19:00 |
三義-台中 | 14:00-20:00 | |
國道3號 | 安坑-中和(出口回堵) | 17:30-19:00 |
國道5號 | 彭山路段 | 07:00-12:00 |
國道10號 | 左營端-鼎金系統 | 20:00-21:00 |
國道北向&西向塞車路段
高速公路 | 路段 | 時段 |
國道1號 | 內湖-東湖(出口回堵) | 16:00-19:00 |
台北-圓山(出口回堵) | 10:30-13:30、17:00-19:30 | |
泰山-五股(出口回堵) | 16:30-18:30 | |
桃園(出口回堵) | 14:00-17:00 | |
湖口服務區-湖口 | 18:00-20:30 | |
新竹-竹北 | 15:00-22:00 | |
新竹系統-新竹 | 17:00-21:30 | |
銅鑼-新竹系統 | 13:00-19:00 | |
台中-后里 | 14:00-22:00 | |
北斗-彰化 | 14:00-21:00 | |
國道3號 | 基金(出口回堵) | 14:30-16:00 |
三鶯-土城 | 16:00-20:30 | |
龍潭-鶯歌系統 | 17:00-19:30 | |
大山-香山 | 15:00-19:00 | |
沙鹿-大甲 | 14:00-18:00 | |
霧峰系統-中投 | 15:00-18:00 | |
竹山-中興 | 15:00-19:00 | |
國道5號 | 頭城-雪隧中段 | 09:00-23:00 |
宜蘭-頭城路段 | 10:00-22:00 | |
國姓-霧峰系統 | 14:00-18:00 | |
國道10號 | 鼎金系統-左營端 | 11:00-12:30、15:00-20:00 |
仁武-鼎金系統 | 17:30-18:30 |
高速公路塞車路段替代道路(長程)
由於國道的易塞車路段太多了,高公局直接將最容易壅塞的路段分長程、短程規劃替代道路,筆者在這裡參照高公局官網,一次幫大家整理好這 11 條替代道路。
國5:頭城-坪林北向替代道路
國道 5 號是假日全天都在塞車的路段,因為這條路是台北通往宜蘭最快的道路,也就是雪山隧道,如果不走雪山隧道的話,就要走相對崎嶇的台 9 線,也就是「九彎十八拐」,需費時近 1 小時。不過在雪隧開通前,大家都是依賴台 9 線才能道宜蘭玩的,沿路也有許多自然風光與觀光景點,若不想塞在車陣中,這條替代道路也不失為一個好選擇。
💡替代道路 google 路線>>>台 9 線
國6:舊正-台中雙向替代道路
這條是台中、南投兩地區往返,必塞車的路段之一,在連假期間也會有回堵的情況。因此高公局建議大家可以改走台 63 線,也就是中投公路。
💡替代道路 google 路線>>>台 63 線
國3:中港系統-彰化南向替代道路
台中到彰化的車潮在假日時較多,特別會塞在國道 1 號與國道 3 號之間,而往南到彰化的埔鹽系統塞車一樣很嚴重,這時可以改走台 61 線,避免塞車的情形。
💡替代道路 google 路線>>>台 61 線
國1、國3:新竹-台南雙向替代道路
從北部到南部,或南部到北部,不是走國道 1 號就是走國道 3 號,但如果遇到連假期間,即便有高乘載管制,這兩條台灣主要南北幹道也是會有嚴重塞車的情形,如果想換走平面道路的話,可以改走台 61 線,是尖峰時段避開車潮的另一種路線選擇。
💡替代道路 google 路線>>>台 61 線(北向)、台 61 線(南向)
高速公路塞車路段替代道路(短程)
上述都是平常遇到連假,會面臨南北遷移大車潮時,大家可以選擇的替代道路。但如果你是在地居民,若沒有上高速公路的需求的話,可以走平面道路就好,因此高公局也有針對不同地區規劃替代國道的平面道路。以下分別說明:
國1:湖口-竹北-新竹地區替代道路
竹北的塞車問題已經不是一天兩天的事情,加上近年來新竹科學園區的蓬勃發展,引進越來越多人口,使湖口、竹北、新竹地區的交通時常塞車,因此也可以選擇走台 1 線來避開上下班的車潮。
國3:土城-三峽-桃園地區替代道路
土城、三峽、以及大溪這三個地方分別擁有土城工業區、三峽北大特區以及大溪工業區,尖峰時段都有大量的車潮,國道 3 號時常水泄不通,特別是在交流道閘道口特別壅擠,因此大家也可以走台3線避免塞車。
國1:台中-彰化-南投地區替代道路
許多彰化、南投的民眾都會到台中上班,再加上中部位處台灣南北交通網中重要的位置,因此連假時期很容易塞車,因此高公局分別規劃三條替代道路。
- 大雅-員林(雙向):改走台 74 線,接 74 甲與台 1 線
- 快官-草屯(雙向):改走台 14 線
- 中興-中投:改走台 14 乙,接台 63 線
國3:高雄旗山地區替代道路
高雄旗山有旗山老街、田寮則有田寮月世界,在這些熱門景點所帶來的人氣之下,假日車潮不少,這時也可以改走台 28 線,花費時間不會多太多,而且也不用像走國道 3 號接國道 10 號一樣繞遠路。
💡更多詳細資訊請上>>>交通部高速公路局
國道即時路況查詢!
綜合上面的替代道路,我們可以發現替代道路在「平常時候」不一定會比原始道路快,甚至大部分都會花更久的時間,但如果面臨高速公路大塞車,那有比較不塞車的替代道路,雖然繞路一下但至少不用被困在車陣之中進退兩難。
通常連假前,高公局都會呼籲大家在連假時節,可以善用替代道路,大家也可以至高公局網站,查找你會行經的路線有無替代道路,或到高公局即時路況1968網、智慧化省道即時資訊服務網查詢看看國道路況即時地圖,這樣面臨塞車時就不用卡在國道上動彈不得了!
【參考資料】
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